તમારા પોતાના હાથથી કારમાં સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશનને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ગુંદર કરવું, પગલાવાર સૂચનાઓ

લોકો ઘણીવાર આશ્ચર્ય કરે છે કે કારમાં અવાજ ઇન્સ્યુલેશનને કેવી રીતે યોગ્ય રીતે ગુંદર કરવું. ઇચ્છિત પરિણામ પ્રાપ્ત કરવા માટે, તમારે અગાઉથી પ્રક્રિયાની તકનીકથી પોતાને પરિચિત કરવાની જરૂર છે. વધુમાં, નવા નિશાળીયા ઘણીવાર ઘણી ભૂલો કરે છે. સારા પરિણામો મેળવવા માટે, હેન્ડલિંગ માટે યોગ્ય સામગ્રી પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. પ્રક્રિયાની તકનીકનું અવલોકન કોઈ નાનું મહત્વ નથી.

સામાન્ય પ્રારંભિક ભૂલો

આવી પ્રક્રિયા કરતી વખતે બિનઅનુભવી કારીગરો ઘણીવાર ઘણી ભૂલો કરે છે. આ તેમને જોઈતું પરિણામ મેળવવાથી અટકાવે છે.

પેટા કોન્ટ્રાક્ટર પસંદ કરો

વર્કશોપ પસંદ કરતી વખતે ભૂલો નબળી ગુણવત્તાના પરિણામો અને નાણાંની ખોટ તરફ દોરી જાય છે. તદનુસાર, સાઉન્ડપ્રૂફિંગ અસર મેળવી શકાતી નથી.

આયોજનની ભૂલો

જો કાર્ય નબળી રીતે આયોજન કરવામાં આવ્યું હોય, તો નીચેના પરિણામોનું જોખમ રહેલું છે:

1. સમય અને પૈસા બગાડવાની ઉચ્ચ સંભાવના છે.
2. ઘણી વખત તમારે સાધનો અને સામગ્રી મેળવવા માટે ઘણી વખત મુસાફરી કરવી પડે છે, કારણ કે તેઓનો પુરવઠો ઓછો હશે.
3. કામમાં ફરીથી કામ કરવાની જરૂર પડી શકે છે.
4. જો તમે એકવાર ગુંદર કરો અને પછી ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન દૂર કરો, તો તમે તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકતા નથી.
5. સાઉન્ડપ્રૂફિંગ પ્રક્રિયા ઘણો સમય અને પ્રયત્ન લે છે. તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે પ્રક્રિયા 1-2 કલાકમાં કરવી શક્ય બનશે નહીં. આવી સ્થિતિમાં, પૂરતી ધીરજ અને ખંતની જરૂર પડશે.

સામગ્રીની ખોટી પસંદગી

સામગ્રીની પસંદગીમાં ભૂલો એકદમ સામાન્ય છે અને તે ખૂબ જ અપ્રિય પરિણામો તરફ દોરી જાય છે. આ કિસ્સામાં, નીચેના લક્ષણો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ:

1. ગુણવત્તાયુક્ત સામગ્રી ખૂબ ખર્ચાળ છે.
2. બચત કરવાની આદત નવા ખર્ચની જરૂરિયાત ઊભી કરે છે.
3. સબસ્ટાન્ડર્ડ મટિરિયલ સમય પહેલા ચીપ થવાનું શરૂ કરે છે, જે કેસના કાટ તરફ દોરી જાય છે. આ સામગ્રીઓ ઓછી અસર કરે છે. પરિણામે, સાઉન્ડપ્રૂફિંગ કામ કરશે નહીં.
4. નબળી ગુણવત્તાવાળી સામગ્રી આરોગ્ય માટે હાનિકારક છે. તેમના કારણે, કેબિનમાં હવા ખતરનાક ધુમાડાથી ઝેરી છે.

અવાજ ઇન્સ્યુલેશનનું સ્તર પસંદ કરવામાં ભૂલ

તમારે ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશનનું લઘુત્તમ સ્તર પસંદ કરવું જોઈએ નહીં, કારણ કે પછીથી તમારે વધુ ખર્ચાળ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવો પડશે.

કાર્યસ્થળ

બિનઅનુભવી કારીગરો ગમે ત્યાં સાઉન્ડપ્રૂફિંગ કરે છે - શેરીમાં અથવા રસ્તાની બાજુએ. તે અત્યંત હેરાન કરે છે. તદુપરાંત, રાત્રિની શરૂઆત સૌથી અયોગ્ય ક્ષણે આવા માસ્ટરને પકડી શકે છે. કિંમતી ચીજવસ્તુઓની ચોરી થવાનું જોખમ પણ છે.

ખોટું સાધન પસંદ કર્યું

ખોટા સાધનની પસંદગી ઘણી સમસ્યાઓ ઊભી કરે છે.જો તમે પ્રક્રિયા માટે માત્ર એક સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો છો, તો સારા પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા માટે તે ખૂબ જ મુશ્કેલ હશે. જો તમે સારું કામ કરવા માંગતા હો, તો તમારે યોગ્ય સાધનોની જરૂર છે.

તમારે કયા સાધનોની જરૂર પડશે

કારને સાઉન્ડપ્રૂફ કરતી વખતે સારા પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા માટે, તમારે જે જોઈએ તે અગાઉથી તૈયાર કરવું યોગ્ય છે.

સ્ક્રુડ્રાઈવર સેટ

પ્રક્રિયા કરવા માટે, તમારે સ્ક્રુડ્રાઇવર્સના સંપૂર્ણ સેટની જરૂર પડશે. તેમાં ફિલિપ્સ અને નટ ડ્રાઈવરનો સમાવેશ થવો જોઈએ. કેટલીકવાર ફૂદડીનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.

રોલિંગ રોલર

એક સાથે અનેક રોલ્સ તૈયાર કરવાનું વધુ સારું છે. કોટિંગને સ્તર આપવા માટે વિવિધ કદના સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

બુટ છરી

તીક્ષ્ણ બૂટ છરીથી સામગ્રીના ટુકડાઓ કાપવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ સાધન સૌથી અનુકૂળ માનવામાં આવે છે.

કાતર

કામ માટે, તમારે ચોક્કસપણે તીક્ષ્ણ અને ટકાઉ કાતર તૈયાર કરવી જોઈએ.

દ્રાવક

દ્રાવકનો ઉપયોગ કરીને, સપાટીઓને ડિગ્રેઝ કરવું શક્ય છે.

બાંધકામ સાઇટ હેર ડ્રાયર

કોટિંગને ગરમ કરવા માટે, બાંધકામ વાળ સુકાંનો ઉપયોગ કરો. આ કિસ્સામાં એક સામાન્ય ઘરગથ્થુ ઉપકરણ યોગ્ય નથી.

ચીંથરા

કાપડની મદદથી, સારવાર કરેલ સપાટી પરથી ગંદકી દૂર કરવી શક્ય છે.

પુટ્ટી છરી

સોફ્ટ સ્પેટુલા સાઉન્ડપ્રૂફિંગ માટે યોગ્ય છે.

ખીલા પર ફરતા ટેબલ પર રમાતી એક જુગારની રમત અને શાસક

આ ઉપકરણો સામગ્રીના જરૂરી વોલ્યુમની ગણતરી કરવામાં અને શક્ય તેટલી સચોટ રીતે પ્રક્રિયા કરવામાં મદદ કરે છે.

સામગ્રીની પસંદગી

ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન માટેના તમામ પદાર્થોને 2 મોટી શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે - સ્પંદનોને શોષી લેનાર અને અવાજને શોષી લેવો. ઉત્તમ પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા માટે બંને પ્રકારના કોટિંગ્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

કંપન શોષી લેતા સંયોજનો શરીરના ભાગો સાથે જોડાયેલા હોય છે.તેઓ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે મશીનની કામગીરી અથવા રસ્તામાં નાની અનિયમિતતાઓને કારણે દેખાતા સ્પંદનોને ભીના કરવામાં મદદ કરે છે.

Vibroplast સામગ્રીની આ શ્રેણીના લોકપ્રિય પ્રતિનિધિ તરીકે ગણવામાં આવે છે. ઉત્પાદન પોલિમરમાંથી બનાવવામાં આવે છે. તેમાં એલ્યુમિનિયમ કોટિંગ છે. પદાર્થ 1.5 અથવા 2.3 મિલીમીટર જાડા છે. વધુ ખર્ચાળ વિકલ્પો - સિલ્વર અને ગોલ્ડ - સમાન જાડાઈ સાથે વધુ સારી વાઇબ્રેશન ભીનાશની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. બિમાસ્ટ સ્વ-એડહેસિવ એન્ટિ-વાઇબ્રેશન ઇન્સ્યુલેશન બિટ્યુમિનસ બેઝ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. કોટિંગ કાગળ, કાપડ અથવા એલ્યુમિનિયમ હોઈ શકે છે.

બિટ્યુમેનને સ્પંદન શોષી લેતા પદાર્થોનો આધાર ગણવામાં આવે છે. સમાન ગુણધર્મો સાથે પુટ્ટીનો ઉપયોગ કરવો પણ શક્ય છે. મોટાભાગની નવી કાર પહેલાથી જ વાઇબ્રેશન-ડેમ્પેનિંગ મટિરિયલથી કોટેડ હોય છે.

ધ્વનિ શોષક સંયોજનો કંપન અલગતા સાથે જોડાયેલા છે. તેઓનો ઉપયોગ વાહનની બહારના અવાજને શોષવા માટે થાય છે. આ પ્રકારની સામગ્રી સ્વ-એડહેસિવ સ્તર દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તેમાં સ્પ્લેન, બેરિયર, વિબ્રોટોન સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશનનો સમાવેશ થાય છે.

બિટોપ્લાસ્ટ સામગ્રી, જેનો ઉપયોગ ગાસ્કેટ તરીકે થાય છે, તે ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. ટૂલ કેબિનના પ્લાસ્ટિક તત્વો વચ્ચેના સ્ક્વિક્સનો સામનો કરવામાં મદદ કરે છે.

જોવા પણ

તમારા પોતાના હાથથી રેફ્રિજરેટર થર્મોસ્ટેટને કેવી રીતે બદલવું તે અંગેના સૂચનો

સૂચિબદ્ધ સામગ્રીમાં છિદ્રાળુ ટેક્સચર હોય છે. આનો આભાર, તેઓ અવાજોને શોષી લેવામાં સક્ષમ છે. આવા કોટિંગ પોલીયુરેથીન ફીણમાંથી બનાવવામાં આવે છે. તેમના માટે વિસ્તૃત પોલિઇથિલિનનો પણ ઉપયોગ થાય છે. પદાર્થો વિવિધ જાડાઈ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.

વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન લાગુ કર્યા વિના ધ્વનિ શોષી લેતી સામગ્રીનો ઉપયોગ જરૂરી પરિણામો પ્રદાન કરશે નહીં. આ જ સાઉન્ડપ્રૂફિંગ બાંધકામ સાઇટ્સની માંગને લાગુ પડે છે.

અવાજનું સ્તર ઘટાડવાની સૌથી અસરકારક રીત કાર તત્વોના પ્રવાહી સાઉન્ડપ્રૂફિંગ સાથેની સારવાર માનવામાં આવે છે. મોટે ભાગે, વાહનચાલકો તેમના પોતાના પર પ્રક્રિયા હાથ ધરવાનો પ્રયાસ કરે છે. તેઓ કારને ઠીક કરવામાં ઘણો સમય અને પૈસા ખર્ચે છે, પરંતુ તેઓ ઇચ્છતા પરિણામો મેળવી શકતા નથી. તદુપરાંત, જો સારી જાડાઈની રચનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો પણ આ જોવા મળે છે.

આ સામાન્ય રીતે વાહનમાં અવાજના સ્ત્રોતોની સમજના અભાવને કારણે થાય છે. આ અવાજોની મહત્તમ ટકાવારી શરીરના તત્વોના કંપનને કારણે છે, જે નાની જાડાઈ અને અવાજોની ઉચ્ચ વાહકતા સાથે સંકળાયેલ છે.

આવી સમસ્યાઓ દૂર કરવા માટે, ભાગોને સખત બનાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. કંપન-શોષક કોટિંગ્સ આ ધ્યેય હાંસલ કરવામાં મદદ કરે છે. તેઓ ભાગોને જોડે છે અને તેમની જાડાઈમાં વધારો કરે છે. પરિણામ સંપૂર્ણ છે.

પરિણામી સ્પંદન ભાગ દ્વારા જ ભીના થઈ જાય છે. આ તેને શરીર પર ફેલાવવાનું ટાળે છે. તેથી, અવાજનું સ્તર ઘટાડવાની સૌથી અસરકારક પદ્ધતિઓમાંની એક કાર તત્વોના પ્રવાહી સાઉન્ડપ્રૂફિંગ સાથેની સારવાર માનવામાં આવે છે.

આવી રચનાઓવાળા એરોસોલ કેન ખાસ કરીને વાપરવા માટે અનુકૂળ છે. તેઓ પહોંચવામાં મુશ્કેલ સ્થળોએ પણ લાગુ કરી શકાય છે. આ મહત્તમ કવરેજ પ્રાપ્ત કરે છે.

કારના બહારના ભાગમાં પ્રવાહી પદાર્થનો ઉપયોગ કરવાથી કારના અમુક ભાગોનું સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન વધુ અસરકારક બને છે. ખાસ કરીને, આવા માધ્યમો કારના માર્ગોના "અવાજ" ને સુધારવામાં ફાળો આપે છે. પ્રવાહી એજન્ટના ગેરફાયદામાં લાંબા સમય સુધી સૂકવણીનો સમય શામેલ છે. તેમાં 2 અઠવાડિયા જેટલો સમય લાગી શકે છે.

હૂડ માટે છિદ્રાળુ અવાજ ઇન્સ્યુલેશનનો ઉપયોગ વધુ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન કાર્યો કરે છે.આને સંપૂર્ણપણે ન્યાયી ગણવામાં આવે છે કારણ કે તે તાપમાનના વધઘટને ઓછા તીક્ષ્ણ અને ઓછા વારંવાર બનાવવામાં મદદ કરે છે. આ તત્વોના કાટ પ્રતિકાર પર ફાયદાકારક અસર કરશે.

જાતો

આજે વેચાણ પર ઘણી પ્રકારની સામગ્રી છે જે કારને સાઉન્ડપ્રૂફિંગ માટે સક્રિયપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. આનો આભાર, દરેક માસ્ટર યોગ્ય વિકલ્પ પસંદ કરી શકશે.

વિસોમેટ

આ ઉત્પાદન એલ્યુમિનિયમ ફોઇલના સ્તરથી આવરી લેવામાં આવેલા રેઝિનમાંથી બનાવવામાં આવે છે. પદાર્થ મોટી સપાટીને ગ્લુઇંગ કરવા માટે યોગ્ય છે. આમાં છત, ટ્રંક, ફ્લોરનો સમાવેશ થાય છે. સામગ્રી કમાનો માટે પણ યોગ્ય છે.

વિબપ્રોપ્લાસ્ટ

તે બિટ્યુમેનમાંથી બનેલી એલ્યુમિનિયમ આધારિત સામગ્રી છે. તેનો ઉપયોગ હૂડ અને ટ્રંકને આવરી લેવા માટે થાય છે. તેઓનો ઉપયોગ છત, દરવાજા, કમાનો પર વળગી રહેવા માટે પણ થઈ શકે છે.

ચૂકી ગયા

આ સામગ્રીમાં છિદ્રાળુ માળખું છે. તે અવાજ અને ગરમીનું ઇન્સ્યુલેશન પૂરું પાડે છે. ઉત્પાદન કારના લગભગ તમામ સમસ્યાવાળા ભાગોમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે.

બાયપ્લાસ્ટિક

પદાર્થ ફીણ રબર જેવું જ છે. તે વિન્ડશિલ્ડ થાંભલા અથવા પ્લાસ્ટિકના ભાગો પર સારું ઇન્સ્યુલેશન પૂરું પાડે છે. પદાર્થ કોઈપણ જગ્યાના આકારને સરળતાથી અનુકૂલિત કરી શકે છે.

મેગડાલીન

આ એક વિશિષ્ટ સામગ્રી છે જે એડહેસિવ સ્તર સાથે આવરી લેવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ વસ્તુઓ વચ્ચેના અંતરને ભરવા માટે વપરાતા વાયર હાર્નેસને લપેટવા માટે થાય છે.

બ્રાન્ડ્સ અને ઉત્પાદકો

વિવિધ કંપનીઓ ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન ઉત્પાદનોના ઉત્પાદનમાં રોકાયેલી છે. આ મોટરચાલકોને કિંમત અને ગુણવત્તાના સંદર્ભમાં ઉત્પાદનો પસંદ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

પૈસા

આ કંપન શોષી લેતી સામગ્રીમાં લવચીક અને સ્થિતિસ્થાપક રચના છે. તે સ્વ-એડહેસિવ ફોઇલ બેઝ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. સપાટી પર 5x5 સેન્ટિમીટરના ચોરસના રૂપમાં નિશાન છે.આનો આભાર, શીટને જરૂરી કદના ટુકડાઓમાં કાપવાનું શક્ય છે.

પદાર્થ ભેજને શોષી શકતો નથી અને તેમાં કાટરોધક ગુણધર્મો છે. ઉત્પાદન સીલંટ તરીકે કાર્ય કરે છે. તે સરળતાથી એવી સપાટી પર માઉન્ટ કરી શકાય છે જેમાં જટિલ રાહત હોય. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન પદાર્થને હીટિંગની જરૂર નથી. તેનું વજન 3 કિલોગ્રામ પ્રતિ ચોરસ મીટર છે. સામગ્રી 2 મિલીમીટર જાડા છે.

આ સાધન સાથે તેને દરવાજા, શરીરના બાજુના ભાગો અને છત પર પ્રક્રિયા કરવાની મંજૂરી છે. તેનો ઉપયોગ હૂડ અથવા ટ્રંક માટે પણ થાય છે. રચના કારના આંતરિક ભાગના એન્જિન પેનલ પર લાગુ કરવા માટે યોગ્ય છે.

બાય-માસ્ટ બોમ્બ

તે સ્પંદન શોષણ ઉપકરણ છે, જે બહુ-સ્તરવાળી માળખું છે. તેમાં એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ પર આધારિત સપાટીનું સ્તર, બિટ્યુમેન કમ્પોઝિશનની શીટ અને રબર કોટિંગનો સમાવેશ થાય છે.

કારની સપાટી પર સામગ્રીને ઠીક કરવા માટે, તેને 40-50 ડિગ્રી સુધી ગરમ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ તકનીકી વાળ સુકાં સાથે કરવામાં આવે છે. સામગ્રી ભેજને શોષી શકતી નથી અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે. પદાર્થ સ્પીકર ઓડિયો તૈયારી માટે યોગ્ય છે. તેની જાડાઈ 4.2 મિલીમીટર છે અને તેનું વજન 6 કિલોગ્રામ પ્રતિ ચોરસ મીટર છે.

પદાર્થનો ઉપયોગ એન્જિન શીલ્ડ, કારની નીચેની બાજુ, ડ્રાઇવ શાફ્ટ પર લાગુ કરવા માટે થવો જોઈએ. ઉપરાંત, સામગ્રીનો ઉપયોગ વ્હીલ કમાનો અને મફલરની ઉપરના વિસ્તાર માટે થાય છે.

ઉચ્ચાર

આ સામગ્રીને ધ્વનિ શોષક તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છે. પદાર્થમાં મેટલાઇઝ્ડ ફિલ્મ, એડહેસિવ લેયર અને અત્યંત સ્થિતિસ્થાપક પોલીયુરેથીન ફીણનો સમાવેશ થાય છે. રચનામાં ઉત્તમ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન લાક્ષણિકતાઓ છે અને તે 90% અવાજને શોષી શકે છે.

સામગ્રીની જાડાઈ 10 મિલીમીટર છે. તેનું વજન 0.5 કિલોગ્રામ પ્રતિ ચોરસ મીટર છે. સાધનની અસરકારકતા 40 થી 100 ડિગ્રીની રેન્જમાં છે.

ટ્રંક ઢાંકણ અને હૂડ પર પ્રક્રિયા કરવા માટે સામગ્રીની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ પાર્ટીશન માટે થાય છે.

બિટોપ્લાસ્ટ

આ ધ્વનિ શોષક સામગ્રીનો ઉપયોગ ગાસ્કેટ તરીકે પણ થઈ શકે છે. તેની સહાયથી, કેબિનમાં સ્ક્વિક્સ અને બાઉન્સિંગનો સામનો કરવો શક્ય છે. ઉત્પાદન પોલીયુરેથીન ફીણના આધારે બનાવવામાં આવે છે અને તેમાં સ્ટીકી લેયર હોય છે. તે ખાસ ગર્ભિત ગાસ્કેટ દ્વારા સુરક્ષિત છે.

સામગ્રીને ટકાઉ અને પાણી પ્રતિરોધક માનવામાં આવે છે. તે અધોગતિ કરતું નથી અને તેમાં ઉત્તમ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન લાક્ષણિકતાઓ છે. પદાર્થ જાડાઈમાં 5 અથવા 10 મિલીમીટર સુધી પહોંચે છે. તેનું વજન 0.4 કિલોગ્રામ પ્રતિ ચોરસ મીટર છે.

જોવા પણ

સોફાના ક્રેકીંગના કારણો અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવું, ઘરે શું કરવું

મેગડાલીન

તે સીલિંગ સામગ્રી છે જેનો ઉપયોગ ઘણીવાર સુશોભન હેતુઓ માટે થાય છે. કોટિંગ કાળા ટેક્સટાઇલ બેઝ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, જે 1 થી 1.5 મિલીમીટરની જાડાઈ ધરાવે છે. તે એડહેસિવ સ્તર દ્વારા અલગ પડે છે. તે રિલીઝ લાઇનર તરીકે સુરક્ષિત છે.

સાધન શરીરના સુશોભન ટુકડાઓ અને આંતરિક ભાગો વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવા માટે યોગ્ય છે. તેઓ ડેશબોર્ડમાં છિદ્રો પણ બંધ કરે છે અને હવાના નળીઓને સીલ કરે છે.

શમઓફ

તે વિસ્તૃત ફોમ રબરમાંથી બનાવેલ સ્વ-એડહેસિવ સીલ છે. આ સામગ્રી પુનરાવર્તિત લોડ માટે ઉચ્ચ પ્રતિકાર દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. ટૂલનો ઉપયોગ હવાના નળીઓ અને પ્લાસ્ટિક પેનલ્સના સાંધા પર એપ્લિકેશન માટે થાય છે.

PLS

એસટીપી કેટેગરીની તમામ સામગ્રીમાં એડહેસિવ સ્તર હોય છે જે તેમને સપાટીઓ પર ગુંદરવા માટે પરવાનગી આપે છે - આડી અથવા ઊભી. વધુમાં, તેને ફ્લોર અથવા કારની છત પર કરવાની મંજૂરી છે. પ્રક્રિયા ખૂબ જ સરળ છે. આ કરવા માટે, રક્ષણાત્મક ફિલ્મને દૂર કરવા, સામગ્રીને ગુંદર કરવા અને તેને રોલ અપ કરવા માટે તે પૂરતું છે.

કોટિંગ પસંદ કરતી વખતે, તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે વાઇબ્રોપ્લાસ્ટ કેટેગરીના વાઇબ્રેશન ડેમ્પર્સ વધારાના સાધનોનો ઉપયોગ કર્યા વિના જોડી શકાય છે. તેમના ઉત્કૃષ્ટ સંલગ્નતાને લીધે, તેમના ઇન્સ્ટોલેશનમાં કોઈ મુશ્કેલીઓ થતી નથી.

બિમાસ્ટ શ્રેણીમાંથી શોક શોષકનો ઉપયોગ કરીને, તમે હેર ડ્રાયર વિના કરી શકશો નહીં. પ્રથમ તમારે રક્ષણાત્મક ફિલ્મ દૂર કરવાની જરૂર છે, તેને ફેરવો અને હેર ડ્રાયર સાથે એડહેસિવ સ્તરને ગરમ કરો. પછી સામગ્રીને ગુંદર કરો અને તેને માઉન્ટિંગ રોલર વડે સારી રીતે રોલ કરો.

ઉદ્દેશ્ય

આ શ્રેણીની સામગ્રી ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા દ્વારા અલગ પડે છે. તેમની પાસે ઉત્તમ પકડ અને ઉપયોગમાં સરળતા છે.

ઉચ્ચાર

થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનની ભૂમિકામાં, વિશિષ્ટ સામગ્રી એક્સેન્ટ 10 કેએસનો ઉપયોગ થાય છે. તે શિયાળામાં એન્જિનના ડબ્બાને ગરમ રાખવામાં મદદ કરે છે. આ પદાર્થ ઊંચા તાપમાને ખૂબ જ પ્રતિરોધક છે અને ઊંચા એન્જિન તાપમાનના પ્રભાવ હેઠળ સળગતું નથી.

સામગ્રી પસંદ કરતી વખતે, કારમાં ફેક્ટરી થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનની હાજરી ધ્યાનમાં લેવી યોગ્ય છે. તેને ફેંકી ન દેવી જોઈએ. આ કિસ્સામાં, વધારાના ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન સહાયક પ્રકૃતિનું હશે.

કેટલાક વાહનોમાં ફેક્ટરી હૂડ સાઉન્ડ ડેડનિંગ નથી. આ કિસ્સામાં, હીટ ઇન્સ્યુલેટર તરીકે પૂરતી જાડા સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તેની જાડાઈ 15 મિલીમીટર હોવી જોઈએ. કંપન અલગતા સાથે સંયોજનમાં, મહત્તમ અસર પ્રાપ્ત કરવી શક્ય બનશે.

તમારા પોતાના હાથથી ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન કેવી રીતે યોગ્ય રીતે કરવું

ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન સફળતાપૂર્વક કરવા માટે, પ્રક્રિયાના સ્થાનને ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે.

હૂડ

બોનેટને ગ્લુઇંગ કરવા માટે વાઇબ્રોપ્લાસ્ટનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ પદાર્થ હળવો છે. જો તમે ભારે સામગ્રીનો ઉપયોગ કરો છો, તો કવર વધુ ભારે થવાનું જોખમ છે. પરિણામે, બોનેટ ડેમ્પર્સ લીક ​​થવાનું જોખમ રહેલું છે.

સુરક્ષિત પકડ મેળવવા માટે, સપાટીને બ્રશ અને ડીગ્રીઝ કરવી આવશ્યક છે. ઉપરાંત, સામગ્રીને રોલર સાથે પ્રી-રોલ્ડ કરવી જોઈએ.

ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન માટે ભાગો કાપતી વખતે ભૂલો ટાળવા માટે, કાર્ડબોર્ડ નમૂનાઓ બનાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તે મહત્વનું છે કે તેઓ કદ અને આકારમાં સપાટીઓ સાથે મેળ ખાય છે. નમૂનાઓ અનુસાર, ભાગો ખાસ સામગ્રીમાંથી કાપવામાં આવે છે.

હૂડની ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સાઉન્ડપ્રૂફિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે, સામગ્રીને કેટલાક સ્તરોમાં લાગુ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે:

1. કંપન શોષી લેતી સામગ્રીને પ્રથમ સ્તરમાં ગુંદર કરવામાં આવે છે. તે મહત્વનું છે કે તે થર્મલ સ્થિરતામાં વધારો થયો છે. સ્ટિફનર્સ વચ્ચેની બધી સપાટીને બોન્ડ કરવા માટે વાઇબ્રેટિંગ લેયરનો ઉપયોગ થવો જોઈએ. સામગ્રીને સીધી પાંસળી સાથે જોડવા માટે પ્રતિબંધિત છે, કારણ કે આ કવરના વિકૃતિનું કારણ બને છે.
2. બીજો સ્તર હીટ-ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે.
3. ત્રીજું સ્તર શુમકા છોડનો ઉપયોગ કરવાનો છે. જો કે, મોડલિન વધુ કાર્યક્ષમ છે.

દરવાજા

કારના દરવાજા બહારના અવાજને ઘટાડવા માટે ગુંદર ધરાવતા હોય છે. વધુમાં, આ પ્રક્રિયાનો હેતુ સંગીતની ધ્વનિ ગુણવત્તામાં સુધારો કરવાનો છે. સૌથી સરળ સાઉન્ડપ્રૂફિંગ સામગ્રી પણ ઉત્તમ પરિણામો આપે છે.

જો પ્રક્રિયાની ન્યૂનતમ રકમનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હોય, તો માત્ર એક કંપન ભીનાશક સામગ્રીની જરૂર છે. Vibroplast સિલ્વર અથવા સોનું આ હેતુ માટે યોગ્ય છે. માત્ર દરવાજાની અંદરથી જ પદાર્થને ઠીક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ સીધા સ્તંભની સામે કરવામાં આવે છે.

કંપન અલગતા સામગ્રી સાથે મહત્તમ વિસ્તારની સારવાર કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. પ્રક્રિયાની ગુણવત્તા તેના પર નિર્ભર છે. સામગ્રીનું વજન નજીવું નથી. જો દરવાજા વધુ વજનવાળા હોય, તો તે નમી શકે છે. પરિણામે, હિન્જ્સને બદલવું જરૂરી રહેશે.

શક્તિશાળી ઑડિઓ સિસ્ટમના માલિકો કે જેઓ તેની ગુણવત્તા સુધારવા માંગે છે તેઓ ન્યૂનતમ પરિમાણ સાથે સંમત થશે નહીં. આવી સ્થિતિમાં, એક સંકલિત અભિગમ જરૂરી રહેશે. આ કિસ્સામાં, સામગ્રીના ઓછામાં ઓછા 4 સ્તરો લાગુ કરવા યોગ્ય છે.

આ કરવા માટે, નીચેની ક્રિયાઓ કરો:

1. પ્રથમ કોટ સાથે દરવાજાની અંદરના ભાગને ગુંદર કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આવી સ્થિતિમાં, સામગ્રીને વિશિષ્ટ છિદ્રો દ્વારા નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.
2. સિલ્વર અને ગોલ્ડ શ્રેણીના વાઇબ્રોપ્લાસ્ટ ફરીથી લાગુ કરી શકાય છે. તે લાઉડસ્પીકર પાછળ નિશ્ચિત છે.
3. કંપન અલગતા સામગ્રી પરનો બીજો સ્તર 4 મિલીમીટરની જાડાઈ સાથે સ્પ્લેન નાખ્યો છે. ઉચ્ચાર પણ આ માટે યોગ્ય છે.
4. પછી તમારે બહારથી સામગ્રીના સ્તર સાથે દરવાજાને આવરી લેવાની જરૂર છે. આ કિસ્સામાં, તમામ તકનીકી મુખને સંપૂર્ણપણે સીલ કરવું જોઈએ, અને દરવાજો લગભગ હવાચુસ્ત બનાવવો જોઈએ. આમ કરતી વખતે, ડ્રેનેજ છિદ્રો ખુલ્લા રહેવા જોઈએ. આ દરવાજામાં ઘનીકરણના સંચયને અટકાવે છે.
5. બહાર, દરવાજાને સિલ્વર ક્લાસ વાઇબ્રોપ્લાસ્ટથી ગુંદર કરો. સ્પ્લેન અથવા એક્સેન્ટ ટોચ પર લાગુ પડે છે.
6. આગળનું પગલું એ દરવાજાના કાર્ડને સાઉન્ડપ્રૂફ કરવાનું છે. આ squeaks અથવા અન્ય અવાજો દેખાવ અટકાવે છે. આ માટે, ખાસ બિટોપ્લાસ્ટ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ વિસ્તારમાં, સ્તર શક્ય તેટલું જાડું હોવું જોઈએ.
7. દરવાજા, સળિયા અને હેન્ડલ્સની અંદરના કહેવાતા ક્રિકેટ્સ મેડેલીનથી ઢંકાયેલા છે. આ સામગ્રી squeaks અટકાવે છે.
8. પાછળના દરવાજાને આગળના દરવાજા જેવા જ ગણવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો ત્યાં કોઈ સ્પીકર્સ ન હોય, તો હાર્ડવેર વોલ્યુમ ઘટાડી શકાય છે. તેને વધુ સૂક્ષ્મ ઉત્પાદનનો ઉપયોગ કરવાની પણ મંજૂરી છે.

જોવા પણ

ડ્રાયવૉલની ઢોળાવ બનાવવા માટે DIY નિયમો અને પગલું-દર-પગલાં સૂચનો

છાપરું

વરસાદના અવાજને ઘટાડવા, વાઇબ્રેશન્સ અને ક્રિક્ટ્સને દૂર કરવા માટે કારની છતને સાઉન્ડપ્રૂફિંગ કરવું જોઈએ. ટોચમર્યાદા પેસ્ટ કર્યા પછી, આગામી વરસાદ દરમિયાન અસરનું મૂલ્યાંકન કરી શકાય છે. ધોધમાર વરસાદમાં પણ, કેબિનમાં ફક્ત મફલ અવાજો સંભળાશે, જે લગભગ અગોચર હશે અને અસ્વસ્થતાનું કારણ બનશે નહીં.

આવી સ્થિતિમાં, વાઇબ્રોપ્લાસ્ટ સિલ્વરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે. આ કિસ્સામાં, છતનું વજન મહત્વપૂર્ણ છે. આ સૂચક જેટલું ઊંચું છે, ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રમાં વધુ પાળી જોવા મળે છે. આવી સ્થિતિમાં, 4 અથવા 8 મિલીમીટર એક્સેન્ટનો ઉપયોગ કરવો યોગ્ય છે. તેને 2 સ્તરોમાં લાગુ કરવાની મંજૂરી છે. આ કિસ્સામાં, તે સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે છત આવરણ સરળતાથી સ્થાને મૂકી શકાય છે.

નીચે

અંડરબોડી સાઉન્ડપ્રૂફિંગ રસ્તાના અવાજ અને પથ્થરની અસરના અવાજને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. આ માટે, શ્રેષ્ઠ વાઇબ્રેશન ડેમ્પર્સનો ઉપયોગ કરવો તે યોગ્ય છે. તેઓ પૂરતા પ્રમાણમાં જાડા ઓવરલેપિંગ સ્તરોમાં લાગુ પડે છે. આ કિસ્સામાં, ફાસ્ટનર્સને ગુંદર ન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. નહિંતર, કેબિન એસેમ્બલ કરતી વખતે, સમસ્યાઓનું જોખમ રહેલું છે.

તે ટોચ પર ઉચ્ચાર લાગુ કરવા યોગ્ય છે. પાતળી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે, પરંતુ તેને 2 સ્તરોમાં લાગુ કરો. કવરેજ વિસ્તાર જેટલો વિશાળ હશે, તેટલી સારી અસર થશે. પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં વ્હીલ કમાનવાળા વિસ્તારો પર ખાસ ધ્યાન આપવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તેમને પૂરતા પ્રમાણમાં જાડા સ્તર સાથે ગુંદર કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બિમાસ્ટ બોમ્બનો ઉપયોગ વાઇબ્રેશન આઇસોલેટર તરીકે થાય છે. તેની ગેરહાજરીમાં, વિબ્રોપ્લાસ્ટ ગોલ્ડનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે.

ટ્રંક

ટ્રંક વિસ્તારમાં ઘણી બધી ચીસો અને અવાજો સાંભળી શકાય છે. તેથી, આ વિસ્તારને છોડવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. સ્પેર વ્હીલ કમાન પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ.જો શક્ય હોય તો, તે સંપૂર્ણપણે કંપન-અલગ સામગ્રીથી ઢંકાયેલું હોવું જોઈએ.

આગળનું સ્તર ઉચ્ચાર અવાજને ડેડનિંગ સામગ્રી છે. કાપ્યા પછી, બીટોપ્લાસ્ટ સાથે ટ્રંકને ગુંદર કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ સામગ્રી ક્રેકીંગને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે.

વ્હીલ કમાનો

વ્હીલ કમાનોના સાઉન્ડપ્રૂફિંગ માટે આભાર, આંતરિક વધુ આરામદાયક બનાવવાનું શક્ય છે. સારા પરિણામો મેળવવા માટે, તે નીચે મુજબ કરવા યોગ્ય છે:

1. વ્હીલ્સ દૂર કરો.
2. પ્લાસ્ટિક વ્હીલ કમાન લાઇનર્સ દૂર કરો. આ ભાગોને ફેંકી દેવા જોઈએ નહીં કારણ કે તે ઉત્તમ અવાજ ઇન્સ્યુલેટર છે.
3. ગંદકી દૂર કરો અને ચાપ સપાટી પર વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન એજન્ટ પેસ્ટ કરો. ગોલ્ડ ક્લાસ વિબ્રોપ્લાસ્ટ પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે.
4. નોક્સિડોલના પ્રવાહી દ્રાવણનો ઉપયોગ કરવો એ એક શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે. તે લાગુ કરવું સરળ છે અને ખૂબ જ સારી રીતે કાર્ય કરે છે. તે હલકો છે અને ઉત્તમ કાટ રક્ષણ પૂરું પાડે છે. કમાનો સાથે તેને બહારથી તળિયે પ્રક્રિયા કરવાની મંજૂરી છે.
5. આ ઉપરાંત, તેને વ્હીલ કમાન લાઇનિંગની સાઉન્ડપ્રૂફિંગ હાથ ધરવાની મંજૂરી છે.
6. પછી તમારે સિલ્વર ક્લાસના વાઇબ્રોપ્લાસ્ટ્સને ગુંદર કરવા પડશે અને તેને સ્થાને મૂકવા પડશે.
7. જો કામ યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે તો, પત્થરોની અસર સાંભળવામાં આવશે નહીં.

સ્ટેજ

કારને સાઉન્ડપ્રૂફિંગ પર કામ શરૂ કરતા પહેલા, તમારે આંતરિક ભાગને સંપૂર્ણપણે ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે. શ્રેષ્ઠ પરિણામો માટે તમારે બેઠકો, શિફ્ટર ટ્રીમ અને હેન્ડબ્રેક ટ્રીમ દૂર કરવાની જરૂર પડશે. ડેશબોર્ડને દૂર કરવાની પણ સલાહ આપવામાં આવે છે. આ મોટર શિલ્ડને બોન્ડ કરવામાં મદદ કરશે.

પહેલા કાર્ડબોર્ડ નમૂનાઓ બનાવવાનું વધુ સારું છે. તેમનો ઉપયોગ કંપન અલગતા સામગ્રીને શક્ય તેટલી અસરકારક રીતે ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી આપે છે. બધી ક્રિયાઓ ગરમ રૂમમાં થવી જોઈએ. નહિંતર, તમારે સારા ફિક્સેશન પર ગણતરી કરવી જોઈએ નહીં.

બોન્ડેડ સપાટીઓની સંપૂર્ણ સફાઈ અને ડિગ્રેઝિંગ નોંધપાત્ર મહત્વ ધરાવે છે. ભાગોના સંપૂર્ણ ફિટ હાંસલ કરવા માટે, સામગ્રીને હેર ડ્રાયરથી ગરમ કરવામાં આવે છે અને ફ્લોર પર દબાવવામાં આવે છે. પછી કોટિંગને રોલર અથવા સ્પેટુલાથી સુંવાળી કરવામાં આવે છે. સૌથી મુશ્કેલ સ્થળોએ હાથથી આ કરવાનું માન્ય છે.

મહત્તમ પરિણામો 2 કોટ્સ સાથે પ્રાપ્ત થાય છે. પ્રથમ, કંપન-શોષક સામગ્રીનો ઉપયોગ થાય છે, પછી ધ્વનિ-શોષક સામગ્રીનો ઉપયોગ થાય છે.

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ

આ મેનીપ્યુલેશન કારના સંપૂર્ણ સાઉન્ડપ્રૂફિંગનો ભાગ હોઈ શકે છે અથવા તે ખાસ કરીને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ માટે હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. જો સંપૂર્ણ પ્રક્રિયાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હોય, તો એન્જિનની સારવાર છેલ્લે હાથ ધરવામાં આવે છે.

આ કિસ્સામાં, એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટનો બાહ્ય ભાગ પહેલેથી જ આંશિક રીતે ઇન્સ્યુલેટેડ છે. કેબિનને સાઉન્ડપ્રૂફ કરતી વખતે, માસ્ટરએ બલ્કહેડ પર પ્રક્રિયા કરી, જ્યારે વ્હીલ કમાનો પર પ્રક્રિયા કરી - એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટનો બાહ્ય ભાગ. અવાજ પણ આંશિક રીતે અલગ હતો.

જો હૂડનું સાઉન્ડપ્રૂફિંગ પહેલેથી જ હાથ ધરવામાં આવ્યું છે, તો તે સરળ પગલાં લેવાનું બાકી છે - કંપન અને ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી સાથે એન્જિનના ડબ્બાને અંદરથી આવરી લેવા માટે.

પ્રક્રિયા દરમિયાન મુખ્ય કાર્ય એ કેપ્સ્યુલ અસર બનાવવાનું છે. આ માટે, એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટની આંતરિક સપાટીઓને શક્ય તેટલી સારવાર કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. સામગ્રીને સામાન્ય રીતે લાગુ કરવા યોગ્ય છે. સૌ પ્રથમ, સ્પંદન શોષકનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પછી - ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન લાગુ કરવાનું શરૂ કરો.

વધારાની ટીપ્સ અને યુક્તિઓ

શુમકા ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, કેટલીક ભલામણોને અનુસરવી જોઈએ:

1. સ્પષ્ટ સન્ની હવામાનમાં પ્રક્રિયા હાથ ધરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ કરવા માટેનો શ્રેષ્ઠ સમય ઉનાળામાં છે. બહારનું તાપમાન + 18-20 ડિગ્રી હોવું જોઈએ.
2. સામગ્રીનો એક ભાગ છત અને ફ્લોર પર લાગુ થાય છે.જો કે, તેને સમગ્ર સપાટી પર લાગુ કરવું જરૂરી નથી. કામ એક ધારથી શરૂ થાય છે અને ધીમે ધીમે બીજી તરફ જાય છે.
3. દરેક સામગ્રીને ચોંટાડ્યા પછી, તેને તેની સપાટી પર ઘણી વખત રોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ હવાના પરપોટાને દૂર કરવામાં અને કડક પકડ પ્રદાન કરવામાં મદદ કરશે.
4. તમામ સાઉન્ડપ્રૂફિંગ કામગીરી પૂર્ણ કર્યા પછી, તમારે 12-24 કલાક સુધી કાર ચલાવવી જોઈએ નહીં. તે મહત્વનું છે કે પદાર્થોના એડહેસિવ સંપૂર્ણપણે નિશ્ચિત છે.

કારની સાઉન્ડપ્રૂફિંગ હાથ ધરવા માટે, ઘણી મહત્વપૂર્ણ ભલામણોનું અવલોકન કરવું જોઈએ. સૌ પ્રથમ, તમારે યોગ્ય સામગ્રી પસંદ કરવાની અને તેની એપ્લિકેશનના નિયમોનું સખતપણે પાલન કરવાની જરૂર છે.