એટલાન્ટ વોશિંગ મશીન ડીકોડિંગ ભૂલો અને સમસ્યાને કેવી રીતે ઠીક કરવી
એટલાન્ટ વોશિંગ મશીન સાથે ઊભી થતી તમામ સમસ્યાઓમાંથી, ભૂલ F4 અન્ય કરતા વધુ વખત થાય છે. જ્યારે પાણી પ્રવેશતું ન હોય અથવા બિલ્ટ-ઇન મોટર નિષ્ફળ જાય ત્યારે આ કોડ સ્ક્રીન પર પ્રકાશિત થાય છે. તમે આ ભૂલને જાતે ઠીક કરી શકો છો. અન્ય કોડ્સનો દેખાવ સામાન્ય રીતે વિશિષ્ટ અને ઘણીવાર ખર્ચાળ સમારકામની જરૂરિયાતનો સંકેત આપે છે.
કોડ દ્વારા ખામીઓની ઓળખ
એટલાન્ટ કાર એક ડિસ્પ્લેથી સજ્જ છે જે પસંદ કરેલ ઓપરેટિંગ મોડ, બાકીનો સમય અને ભૂલ કોડ દર્શાવે છે. આ નીચેના પ્રકારના છે:
- કંઈ નહિ;
- બારણું;
- F2 થી F15.
આમાંના એક કોડનો દેખાવ હંમેશા ખામી દર્શાવતો નથી. ચોક્કસ ભૂલનો અર્થ શું છે તે જાણવું તમને સમસ્યા શોધવામાં મદદ કરી શકે છે.ચોક્કસ કોડ ચોક્કસ ભાગની નિષ્ફળતા સૂચવે છે. જો કે, આ ફક્ત આ તત્વની સમસ્યાઓ સૂચવે છે, જો કે મશીનના અન્ય ભાગોમાં ખામી છુપાયેલી હોઈ શકે છે.
કંઈ નહીં
આ સંકેત સૂચવે છે કે ફીણની મોટી માત્રાને લીધે, ડ્રમ ફેરવી શકતું નથી. જો કોઈ વારંવાર દેખાતું નથી, તો વર્તમાન ડીટરજન્ટને બીજા સાથે બદલવાની અથવા યોગ્ય ઓપરેટિંગ મોડ્સ પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
દરવાજો
દરવાજો સૂચવે છે કે મોવરનો દરવાજો બંધ થશે નહીં. આ સમસ્યા આના કારણે થાય છે:
- દરવાજાના તાળા તૂટવા;
- સેન્ટ્રલ બોર્ડને ફીડ કરતી ક્ષતિગ્રસ્ત વાયરિંગ;
- સંપર્કોનું ઉલ્લંઘન;
- વોશિંગ મશીનની ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન;
- માર્ગદર્શિકા અથવા અનુચરમાં ખામી;
- હિન્જ્સની ખોટી ગોઠવણી.
આમાંની કેટલીક ખામીઓ તમારા પોતાના પર દૂર કરી શકાય છે. અન્ય સમસ્યાઓ માટે વાયરિંગની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવામાં મદદ કરવા માટે વિશિષ્ટ સાધનોની જરૂર પડશે.
F2
F2 કોડ તાપમાન સેન્સરની નિષ્ફળતા સૂચવે છે, જે સંપર્કો (વાયરિંગ) ની અખંડિતતાના ઉલ્લંઘન અથવા નિયંત્રણ એકમની નિષ્ફળતાને કારણે થાય છે.
F3
આ ભૂલ ત્યારે દેખાય છે જ્યારે વોશિંગ મશીનના ઇલેક્ટ્રોનિક્સ હીટિંગ તત્વની ખામી શોધી કાઢે છે. હીટિંગ એલિમેન્ટની નિષ્ફળતા સ્કેલ બિલ્ડઅપ અથવા તૂટેલા સંપર્કને કારણે થાય છે.
F4
F4 દેખાય છે જો પાણીનો નિકાલ ખલેલ પહોંચે છે (પાણી ધીમે ધીમે વહે છે અથવા ટાંકીમાં સ્થિર થાય છે). મૂળભૂત રીતે, જ્યારે પાઈપો ભરાયેલા હોય અથવા પંપ નિષ્ફળ જાય ત્યારે આ કોડ દેખાય છે.
F5
આ સંકેત પાણી પુરવઠા પાઈપમાં અવરોધ સૂચવે છે. ઉપરાંત, જો ઇન્ટેક વાલ્વ તૂટી જાય તો F5 ભૂલ થાય છે.
F6
જો રિવર્સિંગ રિલે નિષ્ફળ જાય તો વોશિંગ મશીન ડિસ્પ્લે પર F6 દેખાય છે. ઉપરાંત, આ ભૂલ એવા કિસ્સાઓમાં થાય છે જ્યાં મોટર ખામીયુક્ત હોય અથવા સંપર્કોને નુકસાન થયું હોય.
F7
F7 એ મુખ્ય અથવા તૂટેલા અવાજ ફિલ્ટરમાં અપર્યાપ્ત વોલ્ટેજ સૂચવે છે. આ કિસ્સામાં, માસ્ટરના હસ્તક્ષેપ વિના મશીનની કાર્યક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત કરવી અશક્ય છે.
F8
F8 ભૂલ થાય છે જો:
- પાણીનો ઇનલેટ વાલ્વ અવરોધિત છે;
- દબાણ સ્વીચ તૂટી ગયું છે;
- નિયંત્રણ બોર્ડ ખામીયુક્ત છે.
આ દરેક નિષ્ફળતાને લીધે, મશીનની ટાંકીમાં પાણી રહે છે.
F9
F9 એ ખામીયુક્ત સેન્સર સૂચવે છે જે એન્જિનની ગતિને માપે છે.તૂટેલા સંપર્ક અથવા તૂટેલા વાયરિંગને કારણે પણ આ ખામી સર્જાય છે.
F10
F10 એવા કિસ્સાઓમાં થાય છે જ્યાં દરવાજાને અવરોધિત કરવા માટે જવાબદાર સંપર્કો અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ ખામીયુક્ત હોય.
F12
જ્યારે મોટર અથવા કંટ્રોલ યુનિટ (સેન્ટ્રલ બોર્ડ પર ટ્રાયક) માં સમસ્યા હોય ત્યારે આ ભૂલ દેખાય છે.
F13
જ્યારે કંટ્રોલ બોર્ડ ખામીયુક્ત હોય અથવા પાવર કોન્ટેક્ટ્સ ક્ષતિગ્રસ્ત હોય ત્યારે આ કોડ દેખાય છે.
આવા ભંગાણ ભેજના પ્રવેશને કારણે શોર્ટ સર્કિટને કારણે થાય છે.
F14
આ કોડનો દેખાવ સોફ્ટવેરની ખામી દર્શાવે છે. સૉફ્ટવેરને ફરીથી ગોઠવીને ખામી દૂર કરવામાં આવે છે.
F15
આ કોડ એટલાન્ટ મશીનની અંદર લીકની હાજરી સૂચવે છે.
ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓને ઉકેલવા માટેની પદ્ધતિઓ
એટલાન્ટ મશીનના ડિસ્પ્લે પર દેખાતી મોટાભાગની ભૂલો ફક્ત વિશિષ્ટ સાધનોની મદદથી જ દૂર કરવામાં આવે છે. પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તમે સાધનની અસરકારકતાને જાતે પુનઃસ્થાપિત કરી શકો છો.
F3
F3 ભૂલ થાય છે જો:
- હીટિંગ તત્વ નિષ્ફળ ગયું છે;
- હીટિંગ એલિમેન્ટ પર સ્કેલ બિલ્ટ અપ થયું છે;
- નિયંત્રણ મોડ્યુલ ખામીયુક્ત છે;
- હીટિંગ એલિમેન્ટ ખોટી રીતે જોડાયેલ છે.
મુશ્કેલીનિવારણ પ્રક્રિયા દરેક કિસ્સામાં સમાન છે.
શેકેલા વોટર હીટર
જો તમને હીટર તત્વની નિષ્ફળતાની શંકા હોય, તો તમારે:
- વોશિંગ મશીનના પાછળના કવરને દૂર કરો;
- ટર્મિનલ્સ દૂર કરો;
- સળિયાની મધ્યમાં બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢો;
- હીટિંગ એલિમેન્ટને સ્ક્રુડ્રાઈવરથી ઢીલું કરો અને તેને સોકેટમાંથી દૂર કરો.
હીટિંગ તત્વના ભંગાણને સ્વતંત્ર રીતે નક્કી કરવું અશક્ય છે. તેથી, જો એવી શંકા છે કે હીટિંગ તત્વ બળી ગયું છે, તો ભાગ બદલવો જોઈએ. ડાયાગ્રામમાં બતાવ્યા પ્રમાણે નવું વોટર હીટર દાખલ કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ વિપરીત ક્રમમાં.
ભાગો પર સ્કેલ બિલ્ડઅપ
હીટિંગ એલિમેન્ટ પરના સ્કેલને હીટિંગ એલિમેન્ટની નિષ્ફળતાનું મુખ્ય કારણ માનવામાં આવે છે. ભાગને સાફ કરવા માટે, તમારે નિષ્ણાત ડેસ્કેલર્સની જરૂર પડશે.
નિયંત્રણ મોડ્યુલ નિષ્ફળતા
એટલાન્ટ વોશિંગ મશીન મોડેલના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, નિયંત્રણ મોડ્યુલ સીધા હીટિંગ એલિમેન્ટ (નવા સાધનો પર) અથવા તેની બાજુમાં સ્થિત છે. આ ભાગ ઉપરના ચિત્ર અનુસાર હીટિંગ એલિમેન્ટ સાથે એકસાથે દૂર કરવામાં આવે છે. નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, નિયંત્રણ મોડ્યુલને નવા સાથે બદલવામાં આવે છે.
ખરાબ ઉપકરણ કનેક્શન
આ ખામી એવા કિસ્સાઓમાં થાય છે કે જ્યાં હીટિંગ એલિમેન્ટ બદલવામાં આવ્યું હોય. સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, તમારે સંપર્કોને ફરીથી કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે.
ફોર્મ 4
F4 ભૂલ સૌથી સામાન્ય માનવામાં આવે છે, કારણ કે આ કોડ વોટર ડ્રેઇન સિસ્ટમમાં અવરોધને કારણે થાય છે. આ સમસ્યા તૃતીય-પક્ષ સહાયકોના હસ્તક્ષેપ વિના દૂર કરવામાં આવે છે.
ડ્રેઇન ફિલ્ટર વિદેશી સંસ્થાઓ સાથે ભરાયેલા છે
ડ્રેઇન ફિલ્ટર વોશિંગ મશીનના તળિયે સ્થિત છે. આ ભાગને સાફ કરવા માટે, ફક્ત કેપને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ખોલો અને કોગળા કરો.
ગટર અવરોધ
આ સમસ્યાને ઓળખવા માટે, ફક્ત નળીમાંથી ડ્રેઇન નળીને દૂર કરો અને મશીન પર સ્પિન મોડને સક્રિય કરો. જો પાણી વહી ગયું હોય અને સ્ક્રીન પર F4 દેખાતું નથી, તો આ ગટરમાં અવરોધ સૂચવે છે.
બેન્ટ ડ્રેઇન નળી
ક્રિઝને કારણે મશીનમાં પાણી ભરાઈ જાય છે. સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, ફક્ત પાઇપને સીધી કરો.
એન્જિન રોટર ફાચર
થ્રેડો, ટૂથપીક્સ અથવા અન્ય સમાન વસ્તુઓ ધોવા દરમિયાન એન્જિનમાં પ્રવેશી શકે છે અને એન્જિન બંધ થઈ શકે છે. આ ખામીને દૂર કરવા માટે, તમારે મશીનને ડિસએસેમ્બલ કરવાની અને એટલાન્ટાના ભાગોને સાફ કરવાની જરૂર પડશે.
ડ્રેઇન પંપ નિષ્ફળતા
ડ્રેઇન પંપ નીચેના કારણોસર નિષ્ફળ જાય છે:
- મોટર કોઇલ કાપવામાં આવે છે;
- શોર્ટ સર્કિટ આવી છે (શ્યામ નિશાનો દૃશ્યમાન છે);
- વ્હીલ ખામીયુક્ત છે;
- જીવનકાળ સમાપ્ત થઈ ગયો છે;
- નાની વસ્તુઓ સ્પર્શી.
ઉપરોક્ત દરેક કિસ્સામાં, તમારે ડ્રેઇન પંપને બદલવાની જરૂર પડશે.
ભરાયેલી ડ્રેઇન પાઇપ
નાની વસ્તુઓ ઘણીવાર ડ્રેઇનપાઈપમાં પ્રવેશ કરે છે, પાણીના પ્રવાહમાં દખલ કરે છે. F4 ભૂલને દૂર કરવા માટે, તમારે ભરાયેલા ભાગોને સાફ કરવાની જરૂર છે.
પાવર સંપર્કોનો અભાવ
તમે વાયરિંગના બાહ્ય નિરીક્ષણની મદદથી આ ખામીને ઓળખી શકો છો. વધુમાં, યોગ્ય સાધનો સાથે વાયરિંગની સ્થિતિ તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
F5
જો ટાંકીમાં પાણી ન હોય તો F5 ભૂલ થાય છે.
ભરાયેલા ફિલ્ટર સ્ક્રીનો
આ સ્ટ્રેનર્સ ડ્રેઇન નળી અને ફિલ્ટર પર સ્થિત છે. આ ભાગો સતત પાણીના સંપર્કમાં રહે છે, જેમાં નાના અને મોટા બંને કણો હોઈ શકે છે.
અવરોધ દૂર કરવા માટે, ફક્ત થ્રેડો સાફ કરો.
પ્લમ્બિંગમાં પાણીનો અભાવ
જો F5 ભૂલ થાય, તો મશીનને તોડી નાખતા પહેલા નળ ખોલવા અને ઠંડુ પાણી તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ઇનટેક વાલ્વ તૂટવું
વાલ્વનું વિરૂપતા પાણી પુરવઠાના વારંવાર વિક્ષેપોને કારણે છે. સોલેનોઇડ કોઇલ વિન્ડિંગ અથવા કોરની નિષ્ફળતા પણ શક્ય છે. આ સમસ્યા વાલ્વ બદલીને ઉકેલી શકાય છે.
વાલ્વ અથવા સોલેનોઇડ મોડ્યુલ પર કોઈ સંપર્કો નથી
જો આ સમસ્યા શંકાસ્પદ છે, તો ટર્મિનલ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની અને સંપર્કોને છીનવી લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ખામીયુક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલને સમારકામ માટે માસ્ટરને પરત કરવું આવશ્યક છે.
પ્રેશર સ્વીચ "ખાલી ટાંકી" સિગ્નલ જનરેટ કરતું નથી
આ ખામીનું મુખ્ય કારણ ટાંકીમાંથી પ્રેશર સ્વીચ તરફ જતી નળીનો અવરોધ છે. આ તત્વને શુદ્ધ કરીને દોષ દૂર કરી શકાય છે.
F9
F9 એરર કોડ ટેકોમીટર સેન્સરમાં ખામી સૂચવે છે જે એન્જિનની ગતિની ગણતરી કરે છે. આ ભાગો તૂટી જવાથી અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક્સની નિષ્ફળતાને કારણે આવી સમસ્યા ઊભી થાય છે.
ટેકોમીટર નુકસાન
ટેકોમીટર મોટરમાં સ્થિત છે અને તેમાં બે ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે: એક નિશ્ચિત કોઇલ અને ચુંબક. પ્રથમ તપાસવા માટે, તમારે મલ્ટિમીટરની જરૂર છે જે પ્રતિકાર સ્તરનું વિશ્લેષણ કરે છે.
ખામીયુક્ત કોઇલ
ખામીયુક્ત કોઇલ બદલવી આવશ્યક છે. બ્રેકડાઉનને ઓળખવા માટે, પ્રતિકારનું સ્તર તપાસવું જરૂરી છે - પ્રથમ એન્જિન સ્થિર સાથે (સૂચક 150-200 kOhm બરાબર હોવું જોઈએ), પછી શાફ્ટને હાથથી ફેરવો. આ કિસ્સામાં, સંકેતો બદલાવા જોઈએ.
ખોટી એન્જિન ઝડપ
આ ખામી મુખ્યત્વે લોન્ડ્રી અથવા પાવર સર્જેસના વારંવાર ઓવરલોડિંગને કારણે થાય છે. બંને પરિબળો મોટરના વિન્ડિંગ્સમાં ટૂંકા ગાળાનું કારણ બને છે, જેમાં નિષ્ફળ મોટરને નવી સાથે બદલવાની જરૂર પડે છે.
F12
ડિસ્પ્લે પર F12 નો દેખાવ ડ્રમ ડ્રાઇવ મોટરની ખામી સૂચવે છે.
વાયરિંગ બ્લોક પર ખરાબ સંપર્ક
આ ખામી વાયરિંગના દ્રશ્ય નિરીક્ષણ દ્વારા બહાર આવી છે. મોટરને રિપેર કરવા માટે, તમારે ટર્મિનલ્સને દૂર કરવાની અને સંપર્કોને છીનવી લેવાની જરૂર પડશે. વાયરિંગ એવી રીતે નાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે કે મશીનની કામગીરી દરમિયાન કેબલ અન્ય ભાગો સાથે સંપર્કમાં ન આવે.
તૂટેલી વિન્ડિંગ્સ
આ સમસ્યા ત્યારે થાય છે જ્યારે ડ્રમ સતત ઓવરલોડ થાય છે. વિન્ડિંગ્સમાં વિરામ એ વધતા અવાજ દ્વારા પુરાવા મળે છે જે વોશિંગ મશીન ચાલુ હોય ત્યારે થાય છે. ખામીયુક્ત ભાગોને બદલીને આ ખામી દૂર થાય છે.
બ્રશ વસ્ત્રો
એટલાન્ટ વૉશિંગ મશીનની ડિઝાઇન સુવિધાઓને લીધે, પીંછીઓ સતત ઘસવામાં આવે છે, જે ભાગોના ઘર્ષણ તરફ દોરી જાય છે. આ તત્વોને નવા સાથે બદલવું આવશ્યક છે. પ્રક્રિયા દરમિયાન, એન્જિનના અન્ય ઘટકોની સ્થિતિ તપાસવાની અને સંપર્કોને સાફ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ટ્રાયક ખામી
ટ્રાયક, જે મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે, પાવર સર્જેસ અથવા મોટર નિષ્ફળતાને કારણે નિષ્ફળ જાય છે. આ ભાગ પણ બદલીને પાત્ર છે.
વોશિંગ મશીનના સંચાલનના નિયમો
વોશિંગ મશીનના કેટલાક ભાગો, કુદરતી કારણોસર, સમય જતાં નિષ્ફળ જાય છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે. એન્જિન અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ નિષ્ફળતા જેવી વધુ ગંભીર સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, ડ્રમને ઓવરલોડ ન કરવાની અને સમયાંતરે ડ્રેઇન પાઇપ, પંપ અને પંપને સાફ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો વોશિંગ મશીન એવા ઘરમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય કે જ્યાં વીજળી ઘણી વખત કપાઈ જાય છે, તો સાધનસામગ્રી એવા ઉપકરણ સાથે જોડાયેલ હોવી જોઈએ જે વોલ્ટેજના વધારાને સરળ બનાવે છે (સર્જ પ્રોટેક્ટર અને તેના જેવા).