મેટાલિક પેઇન્ટની સુવિધાઓ અને રંગ યોજના અને તેને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે લાગુ કરવી

વિવિધ સામગ્રીને રંગવા અને તેમને વિશિષ્ટ ચમક આપવા માટે મેટાલિક પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરવાનો રિવાજ છે. અનોખી ડિઝાઇન હાંસલ કરવા માટે કાર, ખાસ સાધનો અથવા ઘરગથ્થુ ઉપકરણો પર મેટાલિક શેડ્સ લાગુ કરવામાં આવે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, સુશોભન અને નવીનીકરણના કામ માટે ધાતુના પ્રતિબિંબની માંગ કરવામાં આવી છે. કૃત્રિમ-આધારિત પેઇન્ટ માટે ખાસ ઉમેરણોનો ઉપયોગ કરીને મેટાલિક ચમક પ્રાપ્ત થાય છે.

મેટાલિક પેઇન્ટની રચના અને સંચાલનના સિદ્ધાંતની સુવિધાઓ

પેઇન્ટની મેટાલિક ચમક ચોક્કસ ઘટકો ઉમેરીને મેળવવામાં આવે છે. મેટાલિક પેઇન્ટની રચના:

1. રંગદ્રવ્ય. તે એક ભૂકો પાવડર છે. તે તમને છાંયો બનાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.
2. પૅક. એક ઘટક જે સંયોજન અને સપાટી વચ્ચે મજબૂત બંધન પૂરું પાડે છે.
3. દ્રાવક. એક પદાર્થ જે સ્નિગ્ધતા માટે જવાબદાર છે, પેઇન્ટની સ્નિગ્ધતા. મેટાલિક પેઇન્ટ માટે, એક ચીકણું સુસંગતતા મહત્વપૂર્ણ છે.
4. એલ્યુમિનિયમ પાવડર. એલ્યુમિનિયમનો નાનો ટુકડો બટકું જે મેટાલિક ચમક આપે છે. ચાંદીની ધાતુની ચમક બનાવવા માટે કણો પ્રકાશને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

એક્રેલિક પેઇન્ટ, ચળકતા મેટ પ્રકારના કાર ઇનામલ્સ અને મેટાલિક શેડ્સ વચ્ચેનો તફાવત રચનાની વિશિષ્ટતાઓમાં છે.

ધાતુની ક્રિયા કરવાની પદ્ધતિ પ્રકાશના પ્રતિબિંબ પર આધારિત છે. એલ્યુમિનિયમનો નાનો ટુકડો બટકું એ માઇક્રોસ્કોપિક કણોનું એનાલોગ છે જે સ્પેક્યુલર પ્રતિબિંબ અસર બનાવે છે. એલ્યુમિનિયમનો ટુકડો રંગીન રંગદ્રવ્યની ક્રિયાના ક્ષેત્રમાં છે, તે પ્રકાશના વધુ પ્રતિબિંબ માટે રંગદ્રવ્ય સાથે જોડાય છે.

ફાયદાઓ અને ગેરફાયદાઓ

કારને કોટ કરવા માટે પેઇન્ટ પસંદ કરતી વખતે, માલિકો ઘણીવાર ઓટોમોટિવ દંતવલ્ક અને મેટાલિક પેઇન્ટ વચ્ચે પસંદ કરે છે. ઓટો દંતવલ્ક એલ્કિડ રેઝિનના આધારે બનાવવામાં આવે છે, તે ટકાઉ ચળકતા કોટિંગ બનાવે છે, પરંતુ મેટલ લાગુ કરીને પ્રાપ્ત અસર પ્રદાન કરી શકતું નથી.

મેટાલિક પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરવાના ફાયદા:

• મેટાલિક ઓવરહિટીંગ અટકાવે છે, કારણ કે તે પ્રકાશને પ્રતિબિંબિત કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે;
• યાંત્રિક નુકસાન સામે રક્ષણ માટે પેઇન્ટમાં સુધારો થયો છે;
• રચનામાં એલ્યુમિનિયમ શેવિંગ્સની હાજરીને કારણે કાટ પ્રત્યે સંવેદનશીલતામાં ઘટાડો;
• વધારાના વાર્નિશની જરૂર નથી;
• ઓવરફ્લો બનાવે છે.

જોવા પણ

ઘરે તમારા પોતાના હાથથી સ્ટેઇન્ડ ગ્લાસ પેઇન્ટથી ડ્રોઇંગ કેવી રીતે બનાવવી

મેટાલિક ટિન્ટ સાથે કામ કરવાની ખામી અથવા મુશ્કેલી એ એક સમાન સ્તર બનાવવાની જરૂરિયાત છે.કોઈપણ અચોક્કસતા કે જે સ્વતઃ દંતવલ્ક છુપાવી શકે છે તે રચનાની પ્રકૃતિને કારણે મેટલ ફિનિશમાં ધ્યાનપાત્ર હશે.

કલર પેલેટ

ઓલ-મેટલ કલર પેલેટ વૈવિધ્યસભર છે. ક્લાસિક શેડ્સમાં, મોટરચાલકો સિલ્વર, સિલ્વર-બ્લેક, મેટાલિક વ્હાઇટ પસંદ કરે છે. અસામાન્ય શેડ્સને લાલ હાફટોન માનવામાં આવે છે: ચાંદીના પ્રકાશ નારંગી, ચાંદીના તેજસ્વી લાલ, સોનેરી લાલ. આ શેડ્સ અનુક્રમે નામો દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે: “જરદાળુ”, “એકોર્ડ”, “ધાણા”.

કલર પેલેટ તમને વિવિધ શેડ્સ બનાવવાની મંજૂરી આપે છે:

• સફેદ ટોન મોતીની ચમકની અસર બનાવે છે;
• મેટાલિક બ્લેક એક સમૃદ્ધ, સમાન પૂર્ણાહુતિ પ્રદાન કરે છે;
• મેટાલિક ચમક સાથે તેજસ્વી રંગો મ્યૂટ દેખાય છે.

કેવી રીતે યોગ્ય રીતે પેઇન્ટ કરવું

મેટલ કોટિંગની પોતાની વિશિષ્ટતાઓ છે. પ્રક્રિયાની સ્થિતિ એ એક સમાન પૂર્ણાહુતિની રચના છે. કારના દંતવલ્કથી વિપરીત, ધાતુને સેટિંગ અને લેવલિંગ માટે ત્રીજા કોટ સાથે 2 કોટ્સમાં લાગુ કરવામાં આવે છે.

સપાટીની તૈયારી

સપાટીની તૈયારી એક મહત્વપૂર્ણ પગલું બની જાય છે. કાર્યનું પરિણામ આ પગલાની શુદ્ધતા પર આધારિત છે. તૈયારીમાં ઘણા ક્રમિક પગલાઓનો સમાવેશ થાય છે:

1. જૂના કોટિંગને દૂર કરવું. દૂર કરવાનું સાધનોનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે જેની મદદથી તમે કવરને પસંદ કરી શકો છો અને સામગ્રીના મોટા ટુકડાઓ દૂર કરી શકો છો.
2. ગંદકી, ધૂળ સાફ કરવી. ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરીને, જૂના સ્તરના ટુકડાને સપાટીથી અલગ કરવામાં આવે છે, ગંદકી અને ઘાટના સ્તરો દૂર કરવામાં આવે છે.
3. ચિપ્સ, તિરાડો, ખામીઓની પુટ્ટી. એકદમ તિરાડો પુટ્ટીથી ભરવામાં આવે છે, પછી તેને સ્તર સુધી સ્પેટુલાથી બનાવવામાં આવે છે.
4. સેન્ડપેપર સાથે સેન્ડિંગ. કોટિંગમાં ખાંચો અને નાની ખામીઓને ફાઇન-ગ્રેન એમરી પેપરથી સાફ કરવામાં આવે છે.
5. Degreasing. શરીરને ડીગ્રેઝરથી ઢાંકવામાં આવે છે, પછી ભીના કપડાથી સાફ કરવામાં આવે છે.
6. પ્રાઈમર.સમાન કવરેજ વિસ્તાર બનાવવા માટે સપાટીને પ્રાઇમ કરવામાં આવી છે. યોગ્ય પ્રાઇમર્સ તટસ્થ ટોનમાં સારી ગુણવત્તાવાળા પ્રાઇમર્સ છે. સ્પેટુલા સાથે પ્રાઈમરના 2 અથવા 3 કોટ્સ લાગુ કરો, પછી સ્તર કરો.

તૈયારીનો તબક્કો ઘણા દિવસો સુધી ચાલે છે. આગલા પગલા પર આગળ વધવા માટે પુટ્ટી અને પ્રાઈમર સંપૂર્ણપણે સુકાઈ જાય ત્યાં સુધી રાહ જોવી જરૂરી છે. જ્યારે સામગ્રી ખરાબ રીતે પહેરવામાં આવે ત્યારે પુટીંગ અથવા ફિલર જરૂરી છે. મેસ્ટીક લેયરની જાડાઈ 2 અથવા 3 મિલીમીટર છે. સીલંટનો જાડો સ્તર ઓપરેશન દરમિયાન વાહન પર ભારે ભાર હેઠળ તિરાડોની રચનાનું કારણ બને છે.

જોવા પણ

ML-12 દંતવલ્કની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અને ઉપયોગ માટેની સૂચનાઓ

નિષ્ણાતો મેસ્ટીકના 2 સ્તરોની અરજીને સ્વીકારે છે. પ્રથમ વિશાળ સ્પેટુલા સાથે લાગુ કરવામાં આવે છે, જેના કારણે સ્ક્રેચ અથવા ક્રેક સંપૂર્ણપણે ભરાઈ જાય છે. બીજો સ્તર સ્તરીકરણ છે. પુટ્ટીનો ત્રીજો તબક્કો સપાટીની સેન્ડિંગ છે. આ કરવા માટે, ગ્રાઇન્ડરનો, પ્લેન, સેન્ડપેપરનો ઉપયોગ કરો.

બાળપોથી તરીકે, બે ઘટક ફોર્મ્યુલેશનનો ઉપયોગ થાય છે, જેમાં ઇથેનોલનો સમાવેશ થાય છે. ઇથેનોલ-આધારિત પ્રાઇમર સૂકવવા માટે 60 મિનિટ લે છે. પ્રાઈમરની પસંદગી મુખ્ય પેઇન્ટ કોટની ગુણવત્તા નક્કી કરે છે, કારણ કે મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં મુખ્ય એપ્લિકેશન અને પ્રાઈમરના ઘટકો એક સાથે મિશ્રિત થાય છે. સંલગ્નતા ઇથેનોલ અને એલ્યુમિનિયમ પાવડરના ફરતા કણોની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને કારણે થાય છે.

પેઇન્ટ એપ્લિકેશન

શ્રેષ્ઠ એપ્લિકેશન એરોસોલ કેનમાંથી પેઇન્ટ સ્પ્રે કરવાનો છે. બીજી રીત એ છે કે ફિક્સ્ચરની અંદર બનાવેલ નીચા દબાણ સાથે સ્પ્રે ગન અથવા પેઇન્ટ ગનનો ઉપયોગ કરવો. સ્પ્રે ગન નોઝલનો ભલામણ કરેલ વ્યાસ 1.3 અથવા 1.4 મિલીમીટર છે. આ વ્યાસ તમને શ્રેષ્ઠ પહોળાઈનો સ્તર બનાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.સૌથી સરળ શક્ય પૂર્ણાહુતિ બનાવવા માટે, પેઇન્ટની કેટલીક લાક્ષણિકતાઓ ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે:

• આધાર ખૂબ ભીનો અથવા સૂકો ન હોવો જોઈએ;
• જાડા સ્તરને ટાળવું જોઈએ, નહીં તો તે પ્રવાહી રહેશે;
• એક જાડા સ્તર સારી મિરર અસર બનાવશે નહીં કારણ કે એલ્યુમિનિયમના કણો ડૂબી જશે અને તેમના પ્રતિબિંબિત ગુણધર્મો ગુમાવશે.

એપ્લિકેશનની પદ્ધતિમાં બેઝકોટની છુપાવવાની શક્તિનો સમાવેશ થાય છે. ક્લાસિક એપ્લિકેશન સ્કીમ: 2 અને 1. આનો અર્થ એ છે કે પૂર્ણાહુતિ બનાવવા માટે, પેઇન્ટના 2 કોટ્સ અને લેવલિંગ પ્રકારનો 1 કોટ જરૂરી છે:

• 1 લી કોટિંગ સ્તર;
• 2 જી કોટિંગ સ્તર વધુ ભેજવાળી છે;
• 3જી સ્તર, કરેક્શન, ડ્રિપ લેયર.

પ્રથમ તબક્કે, અનિયમિતતા બનાવવાની મંજૂરી છે. બીજી કોટિંગ પરિસ્થિતિને સુધારવા માટે સક્ષમ છે. ત્રીજી એપ્લિકેશન પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરે છે, કોઈપણ burrs દૂર કરે છે, વધારાની જાડાઈ દૂર કરે છે.

પૂર્ણતા

અંતિમ તબક્કો વાર્નિશિંગ છે સ્પષ્ટ વાર્નિશ પૂર્ણાહુતિને વિશિષ્ટ ચળકતા અસર આપશે. પેઇન્ટ પૂર્ણ થયાના 10-15 મિનિટ પછી મેટાલિક પેઇન્ટને વાર્નિશ કરવામાં આવે છે. કાર ઉત્પાદકોની ભૂલ એ સૂકવવા માટે લાંબી રાહ જોવાનો સમય છે. આ તકનીક ક્લાસિક દંતવલ્ક સાથે કામ કરે છે, પરંતુ મેટાલિક પેઇન્ટ માટે યોગ્ય નથી.

જોવા પણ

થર્મોક્રોમિક પેઇન્ટ અને રંગદ્રવ્યોના પ્રકાર, તાપમાનના આધારે રંગ કેમ બદલાય છે

ક્રિયાની પદ્ધતિ એ હકીકત પર આધારિત છે કે મેટાલિક કરેક્શન લેયર વાર્નિશને શોષી લે છે અને વિશિષ્ટ સમૃદ્ધ પૂર્ણાહુતિ બનાવે છે. વાર્નિશિંગ 2-3 સ્તરોમાં લાગુ પડે છે. તેમાંના દરેક સંપૂર્ણપણે શુષ્ક હોવા જોઈએ. પ્રથમ એપ્લિકેશન માટે, વાર્નિશને પ્રવાહી સુસંગતતા માટે દ્રાવક સાથે પાતળું કરવામાં આવે છે. અનુગામી એપ્લિકેશન વધુ ગીચ હોવી જોઈએ.

વાર્નિશ 24 થી 48 કલાક સુધી સુકાઈ જાય છે.સૂકવણીના સમયગાળા દરમિયાન, મશીનને હવા, ધૂળ અને ગંદકીથી દૂર, મહત્તમ હવાનું તાપમાન ધરાવતા રૂમમાં રાખવું જોઈએ.

પેઇન્ટ રંગો પસંદ કરવા માટેની ટિપ્સ

પેઇન્ટનો રંગ અથવા શેડ પસંદ કરવો એ હકીકત દ્વારા જટિલ છે કે જ્યારે મેટાલિક ચમક બનાવતી વખતે, પસંદ કરેલ રંગ યોજના પ્રસ્તુત નમૂનાથી અલગ હોય છે. જ્યારે પ્રકાશના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે મેટાલિક પેઇન્ટ અલગ દેખાય છે; જ્યારે પ્રગટાવવામાં આવે છે, ત્યારે તેઓ રંગ બદલીને ઊંડા, સંતૃપ્ત ટોન કરે છે. આ કારણોસર, માલિકો માટે ઓટોમોટિવ પેઇન્ટના માત્ર એક શેડ માટે સ્થાયી થવું મુશ્કેલ છે. મૂળભૂત નિયમો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, કવર પસંદ કરવાનું સલાહ આપવામાં આવે છે:

1. દેખીતી રીતે. આ વિકલ્પ સામાન્ય છે. માલિકો મશીનના શરીર પર ચકાસણી લાગુ કરે છે અને અનુમાનિત છબી બનાવવાનો પ્રયાસ કરે છે.
2. કોડ દ્વારા, બોડી નંબર. આ વિકલ્પ વપરાયેલ વાહનો માટે યોગ્ય છે. આ રીતે તમે મૂળ શરીરનો રંગ શોધી શકો છો, જૂની અપહોલ્સ્ટરી દૂર કરી શકો છો અને યોગ્ય રંગ યોજના પસંદ કરી શકો છો.
3. કાર્યક્રમ દ્વારા. આધુનિક તકનીકો કમ્પ્યુટર પર પરિણામની છબી બનાવવાનું શક્ય બનાવે છે. એપ્લિકેશન શેડ્સ, ઊંડાઈ, સંતૃપ્તિ પસંદ કરવામાં સક્ષમ છે.

ઘાટા રંગોને શક્ય તેટલું સરળ ગણવામાં આવે છે, મુશ્કેલી એ છે કે પ્રકાશ શેડ્સ સાથેનો રંગ દાખલ કરવો. હળવા ધાતુઓનો ઉપયોગ કરતી વખતે, સ્તરોની જાડાઈમાં ફેરફારને દૂર કરવા માટે કાર અને અન્ય સાધનોને સંક્રમણ અસર સાથે રંગવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

રંગ ચાલુ છે કે બંધ છે તે ચકાસવા માટે સ્પેક્ટ્રોફોટોમીટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. 0 થી 2 એકમોનો સૂચક સંપૂર્ણ હિટ સૂચવે છે. ફરીથી પેઇન્ટ કરતી વખતે 2 થી 5 સુધીના સૂચકને સ્વીકાર્ય માનવામાં આવે છે.5 એકમોથી ઉપરના સૂચકનો અર્થ બેઝ કોટમાં રંગની સંપૂર્ણ ગેરહાજરી છે. આ કિસ્સામાં, કાર ચિત્રકારોને ફરીથી પેઇન્ટ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.