એન્જિન માટે પેઇન્ટ પસંદ કરવાના નિયમો અને તેને જાતે લાગુ કરવા માટેની સૂચનાઓ

એન્જિન પેઇન્ટિંગ એન્જિનના દેખાવને સુધારવામાં અને ભાગોનું જીવન વધારવામાં મદદ કરી શકે છે. મુખ્ય વસ્તુ એ યોગ્ય પ્રકારની પેઇન્ટ અને વાર્નિશ ઉત્પાદનો પસંદ કરવાનું છે. પેઇન્ટિંગ પહેલાં, સપાટીને તૈયાર કરવાની અને તે સ્થાનોને સારી રીતે સીલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેના દ્વારા એન્જિનની અંદર પાણી ઘૂસી શકે છે. ડિસએસેમ્બલ એન્જિનને પેઇન્ટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

શા માટે એન્જિન બ્લોક પેઇન્ટ

ઓટોમોબાઈલ એન્જિન (આંતરિક કમ્બશન, ડીઝલ, ઇલેક્ટ્રિક) વિવિધ તત્વો અને ઉત્પાદકોથી બનેલું છે. તેમાંના મોટા ભાગના ઓપરેશન દરમિયાન ઘસાઈ જાય છે અને નવા સાથે બદલવામાં આવે છે. કારના એન્જિનના કેટલાક પહેરેલા ભાગોને બહારથી પેઇન્ટ કરી શકાય છે. એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટના આવા તત્વોને પેઇન્ટિંગ કરવાની મંજૂરી છે: વાલ્વ કવર, સિલિન્ડર બ્લોક, ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ્સની બાહ્ય સપાટી.

ધાતુના ભાગોને સામાન્ય રીતે કાટ સામે વધારાની સુરક્ષા પૂરી પાડવા અને તેમના જીવનને વધારવા માટે પેઇન્ટ કરવામાં આવે છે. તમે એન્જિન પ્લાસ્ટિક ભાગો (પ્લાસ્ટિક કવર પેઇન્ટ) ના દેખાવને અપડેટ કરવા માટે પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરી શકો છો.મુખ્ય વસ્તુ એ યોગ્ય પેઇન્ટ સામગ્રી પસંદ કરવાનું છે (પેઇન્ટ કરવાની સપાટીના પ્રકાર અને રૂમના ઓપરેટિંગ તાપમાનના આધારે).

કારના એન્જિનને પેઇન્ટ કરવાના મુખ્ય કારણો:

• બાહ્ય સપાટીઓને સુશોભિત બનાવો (કાર વેચતા પહેલા);
• ધાતુના તત્વોનું જીવન લંબાવવું;
• ભેજ અને કાટ સામે મેટલ રક્ષણ.

મુખ્ય ઓવરઓલ સાથે પેઇન્ટિંગને જોડવાનું શ્રેષ્ઠ છે. પેઇન્ટિંગ પહેલાં મોટરને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવા અને ડિસએસેમ્બલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. દરેક ભાગની બાહ્ય સપાટી અલગથી દોરવામાં આવે છે. કોઈપણ એન્જિન ઘટક માટે, પ્રભાવ માટે યોગ્ય પેઇન્ટનો પ્રકાર પસંદ કરો.

કલરિંગ કમ્પોઝિશન પસંદ કરવા માટેના નિયમો

ગરમ એન્જિનના ભાગોને રંગવા માટે ગરમી-પ્રતિરોધક પેઇન્ટ ખરીદવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ પ્રકારના પેઇન્ટ અને વાર્નિશ + 400 ... + 600 ° સે તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે. નિયમ પ્રમાણે, ઓપરેશન દરમિયાન એન્જિનના ભાગોની સપાટી 105 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી ગરમ થાય છે. વાલ્વ કવર +120 ° સે તાપમાન સુધી પહોંચી શકે છે. એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ +500 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી ગરમ થાય છે. તેની બાજુના ઝોન - +200 ડિગ્રી સુધી. ઇનટેક મેનીફોલ્ડ મજબૂત ગરમીના સંપર્કમાં નથી.

જોવા પણ

ઘરે તમારા પોતાના હાથથી ગિટાર કેવી રીતે રંગવું અને કયા વાર્નિશ પસંદ કરવા

એન્જિન પેઇન્ટ આવશ્યકતાઓ:

• તાકાત (એપ્લિકેશન અને સૂકવણી અથવા ગરમીની સારવાર પછી, પેઇન્ટ સ્તર સખત અને યાંત્રિક નુકસાન માટે પ્રતિરોધક બનવું જોઈએ);
• ગરમી પ્રતિકાર (સખ્તાઇ પછી, કોટિંગને ઉચ્ચ તાપમાનનો સામનો કરવો જ જોઇએ);
• આગ પ્રતિકાર;
• ભેજ પ્રતિકાર (પેઇન્ટ લેયર ભેજ પસાર થવો જોઈએ નહીં);
• કાટ રક્ષણ;
• કોટિંગ ઇંધણ, લુબ્રિકન્ટ્સ અને ક્ષાર માટે પ્રતિરોધક હોવું આવશ્યક છે;
• જ્યારે તાપમાન વધે છે અને વારંવાર ઘટે છે ત્યારે ક્યોર કરેલ પેઇન્ટ લેયર ક્રેક ન થવું જોઈએ.

એન્જિનને રંગવા માટે પેઇન્ટ અને વાર્નિશ:

• સિલિકોન અને સોલવન્ટ્સ (ધાતુ માટે) પર આધારિત સિલિકોન થર્મલ પેઇન્ટ - છંટકાવ અને બ્રશ દ્વારા લાગુ, ગરમીની સારવાર પછી સખત;
• ધાતુ માટે સૂકા પાવડર ગરમી-પ્રતિરોધક સંયોજનો (ઇપોક્સી, આલ્કિડ, પોલીયુરેથીન) - ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક સ્પ્રે સાથે છાંટવામાં આવે છે, "બેકિંગ" ની જરૂર છે;
• પ્લાસ્ટિક માટે સ્પ્રે કેન (એક્રેલિક) - સપાટી પર છાંટવામાં આવે છે, કુદરતી રીતે સૂકાય છે;
• ધાતુ માટે એરોસોલ (ઓર્ગેનોસિલિકોન રેઝિન પર) - સપાટી પર છાંટવામાં આવે છે, ગરમીની સારવાર જરૂરી છે;
• હાર્ડનર (ઓછી-ગરમી તત્વો માટે) સાથે બે-ઘટક પેઇન્ટ (ઇપોક્સી, આલ્કિડ) - પેઇન્ટિંગ પહેલાં બે ભાગો મિશ્ર કરવામાં આવે છે, મિશ્રણ બ્રશ અથવા સ્પ્રે બંદૂક દ્વારા લાગુ કરવામાં આવે છે, ઉત્પાદન રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાની ક્રિયા હેઠળ ખુલ્લી હવામાં સખત બને છે.

પાવડર કોટિંગ્સને સૌથી વધુ ગરમી-પ્રતિરોધક અને ટકાઉ માનવામાં આવે છે, પરંતુ તેમની એપ્લિકેશન માટે તમારે એક વિશિષ્ટ સાધનની જરૂર છે, અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ ("બેકિંગ") માટે તમારે પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી અથવા ઇન્ફ્રારેડ લેમ્પ્સની જરૂર પડશે. પરંતુ આ પેઇન્ટમાં પાણી હોતું નથી, જે એન્જિનમાં પ્રવેશી શકે છે અને કાટ તરફ દોરી શકે છે.

પેઇન્ટ ઓર્ડર

જ્યારે એન્જિનના ભાગોને વિખેરી નાખવામાં આવે ત્યારે જ તેને રંગવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. પેઇન્ટિંગ પહેલાં, સપાટી કાળજીપૂર્વક તૈયાર હોવી જ જોઈએ. અંતિમ પરિણામ તૈયારી પર આધાર રાખે છે.

એન્જિન દૂર કરવું અને સફાઈ

પ્રથમ પગલું એ એન્જિનને હૂડની નીચેથી દૂર કરવાનું છે. પેઇન્ટિંગ પહેલાં, એન્જિનને તેના ઘટકોમાં ડિસએસેમ્બલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. સ્પેરપાર્ટ્સ કે જે પેઇન્ટ કરવામાં આવશે તે માટે, બધા નાના ભાગો અને ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢવા જોઈએ.

પ્રથમ, પેઇન્ટ કરવાની સપાટીને નિયમિત ડીશવોશિંગ ડિટર્જન્ટ અને સ્પોન્જ અથવા બ્રશથી ધોવા જોઈએ. તમે મોટરને સાફ કરવા માટે સેન્ડબ્લાસ્ટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો.ધોવા પછી, ધાતુના ભાગોને સારી રીતે સૂકવવા જોઈએ અને રસ્ટ કન્વર્ટર સાથે સારવાર કરવી જોઈએ. પછી ફરીથી સાફ કરો. તેલના દૂષણને એસિટોન અથવા દ્રાવકથી દૂર કરી શકાય છે. સફાઈ કર્યા પછી, બધા ભાગોને સારી રીતે રંગવા માટે તેને સૂકવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

જોવા પણ

કાચંડો પેઇન્ટની કલર પેલેટ અને કાર પર તેમની એપ્લિકેશનની વિચિત્રતા

પુટ્ટી અને બાળપોથી

પ્રારંભિક કાર્યનો આગળનો તબક્કો પુટ્ટી અને પ્રાઇમર છે. આ પગલાં પેઇન્ટિંગ ભાગો માટે હાથ ધરવામાં આવે છે જે ઓપરેશન દરમિયાન ખૂબ ગરમ નથી. સપાટીની ખામીઓને સુધારવા માટે, ઓટોમોટિવ ફિલર અને સ્પેશિયલ પ્રાઈમર (ઇપોક્સી, આલ્કીડ) નો ઉપયોગ કરો. બાળપોથીનો પ્રકાર પેઇન્ટ સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ. ગરમી-પ્રતિરોધક પાવડર પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરતા પહેલા, સપાટીને પુટ્ટી અથવા પ્રાઇમ કરવામાં આવતી નથી, પરંતુ માત્ર ડીગ્રેઝ્ડ, એટલે કે, એસીટોન અથવા દ્રાવકથી સાફ કરવામાં આવે છે.

સીલિંગ

જો સૂકા પાવડરની રચનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો સીલિંગ, એટલે કે, મોટરમાં ભેજના પ્રવેશ સામે રક્ષણની જરૂર નથી. પ્રવાહી પેઇન્ટથી સપાટીને પેઇન્ટિંગ કરતા પહેલા, તમારે પહેલા તમામ છિદ્રો બંધ કરવી આવશ્યક છે જેના દ્વારા પેઇન્ટ માસ્કિંગ ટેપ, ફિલ્મનો ઉપયોગ કરીને એન્જિનમાં પ્રવેશી શકે છે.

ડાઇંગ

પેઇન્ટિંગની પદ્ધતિ પેઇન્ટ અને વાર્નિશના પ્રકાર પર આધારિત છે. એન્જિન તત્વોનો રંગ હકારાત્મક તાપમાન મૂલ્યો પર હાથ ધરવામાં આવે છે. શ્વસન સુરક્ષા માટે રેસ્પિરેટર પહેરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

થર્મલ પાવડર પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરતી વખતે, એક ખાસ સાધનની જરૂર છે - એક ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક સ્પ્રે. સપાટીને એક કોટમાં પેઇન્ટ કરો. પેઇન્ટિંગ કર્યા પછી, કોટિંગને "બેક" કરવું જરૂરી છે, એટલે કે, તેને હીટ ટ્રીટમેન્ટને આધિન કરવું. જ્યારે 200 ડિગ્રી સુધી ગરમ થાય છે, ત્યારે પોલિમરાઇઝેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન પેઇન્ટ સ્તર સખત બને છે.વધુમાં, ગરમી-પ્રતિરોધક પેઇન્ટને ઊંચી ઝડપે મોટરને ગરમ કરીને સક્રિય કરી શકાય છે.

વાલ્વ કવર પેઇન્ટિંગ

પેઇન્ટિંગ પહેલાં એન્જિનમાંથી વાલ્વ કવર દૂર કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. પ્લાસ્ટિકની લપેટીથી ઢંકાયેલી સપાટી પર રંગવાનું શ્રેષ્ઠ છે. વાલ્વ કવર ઘણીવાર એલ્યુમિનિયમથી બનેલું હોય છે અને રક્ષણાત્મક પેઇન્ટથી કોટેડ હોય છે. કોટિંગ સમય જતાં બગડે છે. રાસાયણિક એજન્ટ (સ્ટ્રીપર) સાથે પેઇન્ટના જૂના સ્તરને દૂર કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. પેઇન્ટિંગ પહેલાં, સપાટીને પાણીથી ધોઈ નાખવી જોઈએ, સૂકવી જોઈએ, ટેપથી રેતી કરવી જોઈએ, એસિટોન અથવા દ્રાવકથી સાફ કરવું જોઈએ. પ્રાઈમર (ઈપોક્સી) લગાવતા પહેલા કવરને સારી રીતે સૂકવવા દો.

જોવા પણ

કાચ પર પેઇન્ટિંગ, સૂકવવાનો સમય અને એપ્લિકેશન માટે સ્ટેઇન્ડ ગ્લાસ પેઇન્ટના પ્રકાર

માત્ર એકદમ શુષ્ક સપાટી પેઇન્ટ કરી શકાય છે. વાલ્વ કવરને સિલિકોન, ગરમી પ્રતિરોધક સ્પ્રે પેઇન્ટ અથવા બે ઘટક ફોર્મ્યુલેશનથી પેઇન્ટ કરી શકાય છે. 1-2 સ્તરોમાં દંડ સ્પ્રે સાથે પેઇન્ટ સામગ્રી લાગુ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ઢાંકણને પાછું સ્ક્રૂ કરતા પહેલા કોટિંગને સારી રીતે સૂકવવા દો. મજબૂત, વોટરટાઈટ કનેક્શન માટે તમારે નવી સીલંટ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડી શકે છે.

કવર પેઇન્ટિંગ

પ્લાસ્ટિક કવર પણ પેઇન્ટ કરી શકાય છે. પેઇન્ટિંગ પહેલાં, આ ભાગ કારના એન્જિનમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે. કેસની સપાટીને ટેપથી ધોઈ, સૂકવી અને રેતી કરવી જોઈએ. એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે જે વસ્તુઓને પેઇન્ટ કરી શકાતી નથી તે માસ્કિંગ ટેપથી સીલ કરવામાં આવે.

પેઇન્ટ કરવાની સપાટીને ડીગ્રીઝ કરવી આવશ્યક છે. એકવાર સુકાઈ જાય પછી, કેસને પ્લાસ્ટિક પ્રાઈમરથી પ્રાઇમ કરી શકાય છે. સપાટીને પરંપરાગત પ્લાસ્ટિક ઓટોમોટિવ સ્પ્રે પેઇન્ટથી દોરવામાં આવે છે.

સામાન્ય સમસ્યાઓ ઉકેલો

એન્જિનને પેઇન્ટિંગ કરતી વખતે થતી કેટલીક સમસ્યાઓ અને ઉકેલો:

• જો રસ્ટ અને જૂના પેઇન્ટને દૂર કરી શકાતા નથી, તો તમે વાયુયુક્ત સેન્ડબ્લાસ્ટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો;
• જો ડીટરજન્ટ સોલ્યુશન્સ અને લિક્વિડ પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરતા પહેલા છિદ્રોને સીલ કરવામાં આવે તો પ્રવાહી એન્જિનની અંદર પ્રવેશશે નહીં;
• જો માસ્કિંગ ટેપ વડે પ્લગ ઇન અથવા સીલ કરેલ હોય તો ચેનલો અને ઓપનિંગ્સ પેઇન્ટથી ભરાયેલા કે તરતા રહેશે નહીં.

વધારાની ટીપ્સ અને યુક્તિઓ

તમારા એન્જિનને પેઇન્ટ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવા માટેની મહત્વપૂર્ણ ટીપ્સ:

• ઓવરહોલ દરમિયાન એન્જિન તત્વો પેઇન્ટ કરવામાં આવે છે;
• ભાગોની પેઇન્ટિંગ એકમની એસેમ્બલી પહેલાં કરવામાં આવે છે, અને પછી નહીં;
• ધાતુ અને પ્લાસ્ટિકને વિવિધ પ્રકારની પેઇન્ટ સામગ્રીથી દોરવામાં આવે છે;
• ઓપરેશન દરમિયાન ગરમ થયેલા ભાગોને ગરમી-પ્રતિરોધક પેઇન્ટથી દોરવામાં આવે છે (સક્રિયકરણ માટે ગરમીની સારવાર જરૂરી છે);
• એક સમાન અને તે પણ કોટિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે, સ્પ્રેયરનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે;
• પેઇન્ટિંગ પહેલાં, સપાટીને ક્ષીણ થઈ ગયેલા કણો, રસ્ટ અને ડિગ્રેઝ્ડથી સાફ કરવું આવશ્યક છે.