કેન્ડી કલર પેલેટ અને કમ્પોઝિશનના પ્રકાર, કાર માટે કેવી રીતે ઉપયોગ કરવો

કેન્ડી-રંગીન પેઇન્ટ ટોપકોટ પર રંગની અસર બનાવે છે. ઓટોમોટિવ સાધનોને ટ્યુન કરતી વખતે ચળકતા સપાટી બનાવવાની માંગ છે. કારની સપાટી પર આધાર ઘટકના ચુસ્ત સંલગ્નતાની ખાતરી કરીને અસર ઉત્પન્ન થાય છે. કેન્ડી પેઇન્ટનો મૂળભૂત ઘટક પોલીયુરેથીન છે. ફોર્મ્યુલેશનનો ફાયદો એ છાયાવાળા રંગ સંક્રમણો બનાવવાની ક્ષમતા છે.

કેન્ડી રંગોનું સામાન્ય વર્ણન

ઓટોમોટિવ કોટિંગ્સનું વર્ણન કરતી વખતે, વિલંબિત શબ્દસમૂહ "કેન્ડી કલર" નો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ હકીકતમાં આપણે એક વિશેષ અસર વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. "કેન્ડી" અંગ્રેજીમાંથી "લોલીપોપ" તરીકે અનુવાદિત થાય છે. આ અનુવાદ અનન્ય ચળકતી "કેન્ડી" સપાટી બનાવવા માટે કોટિંગની મિલકતને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

કોટિંગ એક અર્ધપારદર્શક આધાર છે જે કોઈપણ બેઝ શેડને સમૃદ્ધ બનાવી શકે છે. અર્ધપારદર્શક ટોન ઉપરાંત, કલર પેલેટ 30 સેમિટોન દ્વારા રજૂ થાય છે, જે સરળતાથી એકબીજા સાથે ભળી શકે છે અને નવા અનન્ય ટોન બનાવી શકે છે.

કેન્ડી રંગોના પ્રકારો કોષ્ટકમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા છે.

કેન્ડી કલર પેલેટ

શુદ્ધ કેન્ડી રંગોમાં લાલ, લીલો, રાખોડી, વાદળી, વાદળી અને સફેદ સહિત 11 મૂળભૂત ટોન હોય છે. મુખ્ય ટોનનું મિશ્રણ અનન્ય અને અસામાન્ય શેડ્સમાં પરિણમે છે. હૂડને પેઇન્ટ કરતી વખતે સમૃદ્ધ જાંબલી રંગ લોકપ્રિય છે.

વાદળી અને લાલ ચિહ્નિત રંગોનો ઉપયોગ મોટેભાગે રસપ્રદ શેડ્સને મિશ્રિત કરવા અને પ્રાપ્ત કરવા માટે થાય છે. સિલ્વર ટોન, જે મુખ્ય પેલેટમાં શામેલ છે, અસામાન્ય પૂર્ણાહુતિ આપે છે, જો કે રંગ ઉમેરવામાં આવે.

મેટાલિક એ સૌથી વધુ માંગવાળા ટોન છે, જેની મદદથી અનન્ય રંગ સંક્રમણો બનાવવામાં આવે છે, જે અસામાન્ય અસર પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે. ધાતુનો ઉપયોગ કારના હૂડ અથવા પાંસળીને એરબ્રશ કરવા માટે થાય છે.

કેન્ડી પેઇન્ટના ફાયદા અને ગેરફાયદા

કેન્ડી રંગદ્રવ્યોના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. કમ્પોઝિશનના ઉપયોગની વિશેષતા એ એક વિશિષ્ટ એપ્લિકેશન તકનીક અને પેઇન્ટેડ સપાટીઓ તૈયાર કરવાના નિયમોનું પાલન માનવામાં આવે છે.

કેન્ડી રંગોના ફાયદા:

1. ઉચ્ચ ગુણવત્તાની રંગદ્રવ્ય પાવડર જે મૂળ ભાગ બનાવે છે તે કોઈપણ સાધન સાથે ઉપયોગ માટે યોગ્ય સુસંગતતા બનાવવામાં મદદ કરે છે.
2. રચનાની વિશિષ્ટતાઓ અનન્ય વિકલ્પોના મૂર્ત સ્વરૂપમાં ફાળો આપે છે: મધર-ઓફ-પર્લ, ચમકદાર, વિવિધ ટોન અથવા શેડ્સ આધારમાં મિશ્રિત થાય છે.
3. કેન્ડી પિગમેન્ટ્સ તમને ગ્રેડિયન્ટ, શેડો, ડ્રોપ, લાઇટ ટુ શેડો અથવા શેડો ટુ લાઇટ ઇફેક્ટ્સ બનાવવા દે છે.
4. તેમની પાસે પર્યાવરણને અનુકૂળ ફોર્મ્યુલેશન છે.
5. સપાટી પર વાસ્તવિક ડિઝાઇનના પ્રજનનને મંજૂરી આપે છે.
6. અનન્ય ડિઝાઇનની રચનામાં ફાળો આપો.

જોવા પણ

ફીણ કેવી રીતે રંગવું અને રચનાની પસંદગી, પગલા-દર-પગલાની સૂચનાઓ

મીઠાઈઓના ગેરફાયદા એ કરવામાં આવેલ કાર્યની જટિલતા છે, નિષ્ણાતની મદદ વિના તમારા પોતાના પર ડિઝાઇન બનાવવાની અશક્યતા. કોટિંગ માટે ચોક્કસ કુશળતા જરૂરી છે. સ્પ્રે બંદૂકનો ઉપયોગ કરતી વખતે, થોભાવશો નહીં, બંધ કરશો નહીં અથવા ઊભી છટાઓ બનાવશો નહીં.

એપ્લિકેશનની જાતો અને ક્ષેત્રો

પોલીયુરેથેન્સ, વાર્નિશ અથવા કોન્સન્ટ્રેટ્સના ઉપયોગથી કેન્ડી અસર થાય છે. ગુણવત્તાની લાક્ષણિકતાઓના સંદર્ભમાં તમામ કેન્ડી રચનાઓ એકબીજાથી અલગ છે. કારની સપાટી પર એરબ્રશ બનાવતી વખતે લાક્ષણિક ગુણોને ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ છે. કેન્ડીનો ઉપયોગ કાર, મોટરસાઇકલ, સાઇકલના સમારકામ અને પેઇન્ટિંગમાં થાય છે. તેઓ સ્પોર્ટ્સ સાધનો અને ખાસ સાધનોને આવરી લેવા માટે યોગ્ય છે.

કેન્ડી પેઇન્ટ, જે વજન દ્વારા વેચાય છે, તે નૌકાઓના સમારકામ અને પેઇન્ટિંગ માટે ખરીદવામાં આવે છે, પ્રદેશોને સાફ કરવા માટેના સાધનો. એરોસોલ કેન કુલ 520 મિલીલીટરના જથ્થામાં ઉપલબ્ધ છે. પાવડર 50 ગ્રામમાં ફેલાયેલો છે. આ રકમ 0.55 કિલોગ્રામ પેઇન્ટ તૈયાર કરવા માટે પૂરતી છે. પાવડરને પાયાની સામગ્રી સાથે ભેળવવામાં આવે છે, જે રંગદ્રવ્ય અને ઉત્પ્રેરક વચ્ચેનું બંધન બની જાય છે.

ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે

આ એક કેન્દ્રિત દંતવલ્ક ડાઘ છે જેનો ઉપયોગ તેના શુદ્ધ સ્વરૂપમાં ક્યારેય થતો નથી. કોન્સન્ટ્રેટ્સને બાઈન્ડર સાથે મંદન કરવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, ટોપ કોટ બનાવવા માટે 5 થી 20 ટકા ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જરૂરી છે.

પોલીયુરેથીન

તે બે ઘટક સંયોજન છે જેમાં હાર્ડનર અને પોલીયુરેથીન આધારનો સમાવેશ થાય છે. ઉપયોગનો મુખ્ય હેતુ કારના શરીરને પેઇન્ટ કરવાનો છે.

કેન્ડી આધાર

બેઝ કોટ, જેમાં 3 ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે: મોતી, ધ્યાન કેન્દ્રિત અને પારદર્શક બાઈન્ડર. ઓટોમોટિવ પેઇન્ટ કોટ લાગુ કરવા માટે યોગ્ય છે જે કેન્ડી કોટિંગનું અનુકરણ કરે છે. આ રચનામાં મોતી રંગદ્રવ્યના સમાવેશને કારણે છે. જ્યારે પુનઃસ્થાપન કાર્ય હાથ ધરવામાં આવે છે અથવા વ્યક્તિગત ભાગોને પેઇન્ટ કરવામાં આવે છે ત્યારે કારના ભાગો પર આધાર લાગુ કરવામાં આવે છે.

પારદર્શક રંગીન વાર્નિશ

લોલીપોપ અસર વાર્નિશના 2 અથવા 4 કોટ્સ લાગુ કરીને મેળવવામાં આવે છે. એરબ્રશ ડ્રોઇંગ બનાવતી વખતે વાર્નિશ અનિવાર્ય છે, રચનાને સમૃદ્ધ બનાવે છે, અનન્ય ઓવરફ્લો બનાવે છે.

કારને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે પેઇન્ટ કરવી

કેન્ડી પેઇન્ટ વિવિધ રીતે લાગુ કરી શકાય છે: એરબ્રશ, સ્પ્રે બંદૂક, બ્રશ. ઊંડા સંતૃપ્ત છાંયો પ્રાપ્ત કરવા માટે, 6-8 સ્તરો લાગુ કરવા જરૂરી છે. સૌથી સામાન્ય પદ્ધતિ સ્પ્રે પેઇન્ટિંગ છે.એપ્લિકેશન તકનીકને ચોક્કસ કુશળતાની જરૂર છે.

જોવા પણ

શ્રેષ્ઠ અને કેવી રીતે યોગ્ય રીતે sneakers ના એકમાત્ર પેઇન્ટ કરવા માટે, પગલું સૂચનો દ્વારા પગલું

પેઇન્ટિંગ માટે સપાટીની તૈયારી

સપાટી યોગ્ય રીતે તૈયાર હોવી જ જોઈએ. પ્રક્રિયામાં ઘણા પગલાં શામેલ છે:

1. સ્ટ્રેટનિંગ બમ્પ્સ. વ્યાવસાયિક સાધનોનો ઉપયોગ કરીને સપાટીને સીધી અને સીધી કરવામાં આવે છે, જેમાં વેઇટીંગ એજન્ટ સાથે એક્સપોઝરનો સમાવેશ થાય છે.
2. ચિપ્સ અને તિરાડો દૂર કરવી. અંતિમ તબક્કો, જે ચિપ્સ અથવા તિરાડોને દૂર કરે છે, તે પુટ્ટી છે, પરંતુ પ્રારંભિક તબક્કે તે સેન્ડપેપરથી સ્ક્રેચમુદ્દે સાફ કરવા જરૂરી છે.
3. કાટ અથવા કાટના નિશાન દૂર કરવા. તેઓ sandpaper સાથે દૂર કરવામાં આવે છે. આ માટે, સપાટીને સમાન પ્રકારના મેટ કોટિંગ મેળવવા માટે ગણવામાં આવે છે.
4. ખામીઓની સફાઈ. તેને આખી રેતી કરો જેથી કોઈ સ્પ્લિન્ટર ન રહે.

આગળનું પગલું સપાટીને રેતી કરવાનું છે. ગ્રાઇન્ડીંગ ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, પરંતુ P-800 કરતા વધુ વર્ગના ઘર્ષકનો ઉપયોગ થતો નથી. સેન્ડિંગ કર્યા પછી, પ્રાઈમર અથવા ફિલર લાગુ કરો, પરંતુ છિદ્રાળુ સંયોજનોનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો. ગ્રાઇન્ડીંગ પછી, સપાટી degreased હોવું જ જોઈએ. આ તકનીક ટકાઉ પૂર્ણાહુતિ પૂરી પાડે છે.

પુટ્ટી દૃશ્યમાન ખામીઓને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે, અનુગામી પ્રાઇમિંગ માટે સપાટીને સ્તર આપે છે. તૈયાર કરેલી રચનાનો ઉપયોગ કરીને, પ્રાઈમિંગ પહેલાં મોટા ડેન્ટ્સ ભરવામાં આવે છે અને સૂકવવામાં આવે છે. શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ એ હળવા ગ્રે પ્રાઈમરને પસંદ કરવાનો છે જે તમામ કેન્ડી રંગદ્રવ્યો સાથે સારી રીતે જાય. કાર સબસ્ટ્રેટનો મુખ્ય હેતુ સપાટ સપાટી બનાવવા અને મુખ્ય રંગીન બાબતને બચાવવાનો છે.

પ્રક્રિયા પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવવા માટે, પ્રિમરમાં સખત ઉમેરવામાં આવે છે. મિશ્રણ ચિપ્સ અથવા તિરાડો પર લાગુ થાય છે, પછી કોટિંગને સમગ્ર લંબાઈ સાથે સરખાવવામાં આવે છે. પરિણામી voids ફરીથી મિશ્રણ સાથે ભરવામાં આવે છે, પછી સ્તરીકરણ હાથ ધરવામાં આવે છે.લેવલિંગ સ્તરોની મહત્તમ સંખ્યા 8 થી વધુ ન હોવી જોઈએ. પ્રાઈમર કમ્પોઝિશન સંપૂર્ણપણે સુકાઈ ગયા પછી, અનિયમિતતાઓને સેન્ડપેપરથી રિપેર કરવામાં આવે છે.

બાળપોથી સ્પ્રે બંદૂક દ્વારા લાગુ કરી શકાય છે. આ પદ્ધતિ સમય બચાવે છે અને તમને સપાટ સપાટી બનાવવા માટે પરવાનગી આપે છે. પ્રાઈમર સ્પ્રે મિશ્રણ તૈયાર કર્યાના 2 કલાકની અંદર લાગુ કરવું આવશ્યક છે, નહીં તો તે સખત થઈ જશે.

ધ્યાન આપો! વધુ પડતા હાર્ડનર ઉમેરવાથી પ્રાઈમર ક્ષીણ થઈ જશે.

સબસ્ટ્રેટ એપ્લિકેશન

કેન્ડી સબસ્ટ્રેટને ધ્યાનમાં રાખીને પસંદ કરવામાં આવે છે કે વાર્નિશના ટોચના કોટ પછી બેઝ લેયર દેખાય છે. કટ ઇફેક્ટ બનાવવા માટે મેટાલિક અથવા સિલ્વર શેડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

નિષ્ણાતો આલ્કિડ માધ્યમનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે. તેમાં અનેક ગુણધર્મો છે:

• યાંત્રિક નુકસાન સામે રક્ષણ કરવામાં મદદ કરે છે;
• મેટલ સપાટી અને પેઇન્ટ વચ્ચે સંલગ્નતાની ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે;
• ગાઢ સ્તરની રચનાને પ્રોત્સાહન આપે છે.

જોવા પણ

આંતરિક ભાગમાં રંગો અને સંયોજનના નિયમોને મેચ કરવાની 3 રીતો, ટોન કેવી રીતે લાગુ કરવા

બેકિંગ ઉત્પાદકની સૂચનાઓ અનુસાર સખત રીતે લાગુ કરવામાં આવે છે. ટોપકોટ લગાવતા પહેલા કોટને સૂકવવા દેવો મહત્વપૂર્ણ છે.

મશીન પર આધારની અરજી

કામના પરિણામમાંથી શું અપેક્ષિત છે તે અનુસાર મૂળભૂત કવર પસંદ કરવામાં આવે છે:

• રોગાન કોટિંગ પસંદ કરેલ સબસ્ટ્રેટ ટોનની સંતૃપ્તિને વધારે છે;
• મંદન પછી ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે, તે માધ્યમના સ્વરને આવરી લે છે, કેન્ડી અસર સ્તરોને પુનરાવર્તિત કરીને બનાવવામાં આવે છે.

અમુક નિયમોનું પાલન કરીને, સ્પ્રે બંદૂકથી પેઇન્ટ લાગુ કરવાનો રિવાજ છે:

• કાર એસેમ્બલ પેઇન્ટેડ છે;
• સ્તર મશીનની સમગ્ર લંબાઈ સાથે લાગુ પડે છે;
• દરેક પાછલા સ્તરને આગલા સ્તરના નાના અંતર સાથે આવરી લેવા જોઈએ;
• સ્તર બનાવતી વખતે, તમે સ્ટોપ્સ બનાવી શકતા નથી જેથી કોટિંગની ઘનતાનું ઉલ્લંઘન ન થાય;
• સંપૂર્ણ એક-કોટ ટોપ કોટ બનાવ્યા પછી, તરત જ બીજા કોટને છાંટવાનું શરૂ કરો.

ધ્યાન આપો! તમે કારને વિગતવાર રંગી શકતા નથી. મશીનને એસેમ્બલ કરતી વખતે, તે અસમાન સપાટીની છાપ આપશે.

ઓપનિંગ

કેન્ડીની અસરને વધારવા માટે જરૂરી પગલાંઓમાંનું એક વાર્નિશિંગ છે. અગાઉના સ્તરો સંપૂર્ણપણે સુકાઈ ગયા પછી પેઇન્ટ પર વાર્નિશ લાગુ કરવામાં આવે છે. નિષ્ણાતો યુવી સંરક્ષણ તકનીક સાથે સ્પષ્ટ કોટના 2 કોટ્સનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે.

અનન્ય અસરોની રચના

એરબ્રશ બનાવતી વખતે કેન્ડી પેઇન્ટની માંગ છે. અંડરકોટ અને બેઝકોટનું મિશ્રણ રંગ આપે છે જેમાં સ્કેચ રેન્ડર કરવામાં આવે છે. ડ્રોઇંગ બ્રશ, સ્પ્રે અને રોલર્સ વડે કરવામાં આવે છે. પેઇન્ટને અન્ય પાયા, રૂપરેખા, પડછાયાઓ સાથે જોડવામાં આવે છે. બનાવેલ ચિત્રની ગુણવત્તા સ્વ-ચિત્રકારની કુશળતા પર આધારિત છે. વધુમાં, ત્યાં ઘણી તકનીકો છે જેમાં સંતૃપ્ત મિડટોન અને પડછાયાઓ મેળવવાનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રકાશ

રંગીન સિદ્ધાંતમાં અનન્ય ચમકતી અસર બનાવવા માટે પેઇન્ટની વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનનો સમાવેશ થાય છે. પદ્ધતિનું વર્ણન:

• પ્રથમ, મેટાલિક રંગીન સબસ્ટ્રેટ લાગુ કરવામાં આવે છે;
• આગળનું પગલું એ કેન્ડી કમ્પોઝિશન સાથે શેડો વિસ્તારોને આવરી લેવાનું છે.

જ્યારે તેઓ કારના મેટલનો રંગ બદલવા માંગતા હોય ત્યારે ટિંટિંગ ટેકનિકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ મોટાભાગે ફેક્ટરીમાં મેટલ કાર સાથે કરવામાં આવે છે.

સંદર્ભ! હળવા રંગનું પરિણામ એ ઘાટા શેડથી હળવા શેડમાં સરળ પ્રવાહની અસર છે. આ રંગ વિકલ્પને કેટલીકવાર "શેડો પદ્ધતિ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

છાંયો

શેડિંગ પેઇન્ટિંગમાં ડાર્ક પ્રારંભિક સપાટી સાથે કામ કરવું શામેલ છે. આનો અર્થ એ છે કે કારમાં પહેલેથી જ ડાર્ક બેઝ છે અથવા ખાસ કરીને ડાર્ક રંગમાં રંગવામાં આવ્યો છે. તે પછી, પ્રકાશ વિસ્તારો સોંપવામાં આવે છે.આમાં કારની પાંસળી અને બલ્જેસનો સમાવેશ થાય છે. દરેક તેજસ્વી વિસ્તાર પર, એક કોટિંગ બનાવવામાં આવે છે જે સબસ્ટ્રેટને આવરી લે છે. તે પછી, કેન્ડી રંગદ્રવ્યોનો ઉપયોગ કરીને 3 અભિગમો કરવામાં આવે છે. કાર્યનું પરિણામ એ છાપની રચના છે કે રંગ પ્રકાશ શેડથી ઘેરા શેડમાં બદલાય છે.