મફલર અને પેઇન્ટિંગ પ્રક્રિયા માટે ગરમી-પ્રતિરોધક પેઇન્ટની વિવિધતા

એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની બાહ્ય સપાટીને રંગવા માટે, મફલર અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ (ગરમી પ્રતિરોધક) માટે એન્ટી-કાટ પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરો. વારંવાર ગરમીના સંપર્કમાં આવતા કારના ભાગોના સમારકામ માટે ખાસ પેઇન્ટ અને વાર્નિશ બનાવવામાં આવ્યા છે. સાચું, ધાતુ માત્ર બહારથી જ નહીં, પણ અંદરથી પણ નાશ પામે છે. એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અને મફલરનો બાહ્ય પેઇન્ટ ઓટો પાર્ટ્સનું આયુષ્ય વધારવામાં મદદ કરે છે.

રંગની રચના માટેની આવશ્યકતાઓ

કારની એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને રંગવા માટે, થર્મલ પેઇન્ટ પસંદ કરવામાં આવે છે જેમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે:

• હેતુ - એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અને મફલર (બહાર) રંગવા માટે;
• ગરમી-પ્રતિરોધક (સતત અથવા સામયિક ગરમીના સંપર્કમાં આવતી સપાટી પર લાગુ);
• રોલર, બ્રશ, બંદૂક, ખાસ ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક સ્પ્રે દ્વારા લાગુ કરી શકાય છે;
• પેઇન્ટનો લાગુ પડ ફક્ત ઉચ્ચ તાપમાનના પ્રભાવ હેઠળ સખત બને છે;
• સખ્તાઇ પછી, કોટિંગ પાણી, કાટ, ઉચ્ચ તાપમાન સામે પ્રતિકાર મેળવે છે;
• વધુમાં સિસ્ટમને આગથી રક્ષણ આપે છે;
• તે લાંબા ગાળાના રક્ષણ અને સુશોભન ગુણધર્મો દ્વારા અલગ પડે છે.

કેવી રીતે યોગ્ય પેઇન્ટ પસંદ કરવા માટે

કારના મફલરને રંગવા માટે, તેઓ ચોક્કસ પ્રકારની પેઇન્ટ અને વાર્નિશ સામગ્રી ખરીદે છે, જે ખાસ કરીને સતત ગરમીની સ્થિતિમાં મેટલવર્કિંગ માટે રચાયેલ છે.

સિલિકોન

તે ઉષ્મા-પ્રતિરોધક (ગરમી-પ્રતિરોધક) પેઇન્ટ છે જેનો ઉપયોગ ઉચ્ચ તાપમાનના સંપર્કમાં આવતા ઓટોમોટિવ ભાગોના રક્ષણાત્મક અને સુશોભન પેઇન્ટિંગ માટે થાય છે (ખાસ કરીને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અને મફલરને રંગવા માટે). સિલિકોન ફિલર્સ, મેટાલિક એડિટિવ્સ, સોલવન્ટ્સ ધરાવે છે. તે માત્ર મેટલ તત્વો પર લાગુ કરવા માટે આગ્રહણીય છે. એપ્લિકેશન પછી પેઇન્ટ સ્તર ઉચ્ચ તાપમાનના પ્રભાવ હેઠળ સખત બને છે.

પાવડર

આ હાર્ડનર્સ અને રેઝિન (ઇપોક્સી, એક્રેલેટ, પોલિએસ્ટર, પોલીયુરેથીન) પર આધારિત થર્મોસેટિંગ પ્રકારની પલ્વર્યુલન્ટ કમ્પોઝિશન છે જે ધાતુ તત્વો પર લાગુ કર્યા પછી, સખત, જ્યોત-રિટાડન્ટ, ગરમી-પ્રતિરોધક અને કાટ-પ્રતિરોધક ફિલ્મ આપે છે. ભેજ. તેઓ ખાસ સ્પ્રે બંદૂક સાથે લાગુ કરવામાં આવે છે જે ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિકલી પાવડર કણોને ચાર્જ કરે છે જે ગ્રાઉન્ડેડ મેટલ ભાગોને વળગી રહે છે અને કોટિંગ બનાવે છે.

જોવા પણ

મેટલ માટે બે ઘટક પેઇન્ટના પ્રકારો અને લાક્ષણિકતાઓ, શ્રેષ્ઠ બ્રાન્ડ્સ

અરજી કર્યા પછી પાવડર બેકની જરૂર છે. આ હેતુ માટે, + 180 ના હીટિંગ તાપમાન સાથે ઓવન અથવા ઇન્ફ્રારેડ લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે ...10 થી 15 મિનિટ માટે + 200 ડિગ્રી સેલ્સિયસ. ઉચ્ચ તાપમાનના સંપર્કમાં આવ્યા પછી, પાવડર પ્રવાહી સ્થિતિમાં ફેરવાય છે અને મેટલને વળગી રહે છે.

એરોસોલ

ઓર્ગેનોસિલિકોન રેઝિન પર આધારિત સ્પ્રે પેઇન્ટ વાપરવા માટે સરળ. તેનો ઉપયોગ ધાતુના ભાગો માટે થાય છે જે ઘણીવાર ગરમ થાય છે. પોલિમરાઇઝેશન માટે બેકિંગ પેઇન્ટ જરૂરી છે.

રંગનો ક્રમ

મફલર પેઇન્ટિંગમાં ત્રણ મુખ્ય પગલાઓનો સમાવેશ થાય છે:

• ધાતુ તત્વોની તૈયારી;
• ઓટોમોબાઈલ ભાગોની પેઇન્ટિંગ;
• બેકિંગ પેઇન્ટ.

પ્રારંભિક કાર્ય

તૈયારીના પગલાં:

• ગંદકીની સપાટીને સાફ કરવા માટે વાયુયુક્ત સેન્ડબ્લાસ્ટર જેટનો ઉપયોગ કરો;
• એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને સૂકવી;
• રસ્ટ કન્વર્ટર સાથે ધાતુની સારવાર કરો;
• રસ્ટ અવશેષો દૂર કરો;
• રાસાયણિક દ્રાવકનો ઉપયોગ કરીને, તેલ અને વિવિધ સ્ટેન દૂર કરો;
• સેન્ડપેપર સાથે સપાટીને રેતી કરો;
• એસીટોન સાથે સપાટી સાફ કરો;
• પ્રાઈમર લાગુ કરો (ફક્ત સિલિકોન પેઇન્ટ માટે).

મફલર પેઇન્ટિંગ

એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અને મફલરને પેઇન્ટ કરવાની પદ્ધતિ પસંદ કરેલી પેઇન્ટ સામગ્રી પર આધારિત છે:

1. સિલિકોન.પેઇન્ટ બ્રશ, રોલર અથવા સ્પ્રે બંદૂક સાથે સપાટી પર લાગુ થાય છે. સ્પેરપાર્ટ્સ 1-2 સ્તરોમાં દોરવામાં આવે છે, દરેક સૂકવવા માટેની સૂચનાઓમાં ઉલ્લેખિત અંતરાલનું અવલોકન કરે છે.
2. પાવડર. ઓટોમોટિવ ભાગોમાં પાવડર લાગુ કરવા માટે, ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક બંદૂકનો ઉપયોગ થાય છે (પાઉડર પેઇન્ટ લાગુ કરવા માટે). પેઇન્ટ કરવા માટે સપાટી પર ફિલર લાગુ કરવું આવશ્યક છે.
3. એરોસોલ. સ્પ્રેને હલાવીને કારના ભાગ પર 20-30 સેન્ટિમીટરના અંતરેથી સ્પ્રે કરવામાં આવે છે. પેઇન્ટના 2-3 કોટ્સ લાગુ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ઇન્ટરલેમિનર એક્સપોઝર 5 થી 30 મિનિટ (ઉત્પાદકની ભલામણો અનુસાર) હોવું જોઈએ.

જોવા પણ

લેટેક્સ અને એક્રેલિક પેઇન્ટ વચ્ચે શું તફાવત છે, તેમના વર્ણનો અને કયું પસંદ કરવું વધુ સારું છે

થર્મલ સારવાર

પેઇન્ટિંગ કર્યા પછી, મફલરની પેઇન્ટેડ સપાટીને ગરમ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ફાજલ ભાગો ખાસ પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી માં શેકવામાં જ જોઈએ. પેઇન્ટેડ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને ગરમ કરવા માટે ઇન્ફ્રારેડ લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે ઑબ્જેક્ટને 10-15 મિનિટ માટે 180-200 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાને શેકવું.

ગરમીની પ્રક્રિયામાં, કોટિંગના પોલિમરાઇઝેશન અને સખ્તાઇની પ્રક્રિયા થાય છે. ઓટો પાર્ટ્સ બેક કરવા માટે બેકિંગ ઓવનનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.

વધારાની ટીપ્સ અને યુક્તિઓ

ટીપ્સ (મફલર દોરવા માટે ઉપયોગી):

• પેઇન્ટિંગ પહેલાં, ધાતુના તત્વોને સંપૂર્ણપણે સાફ કરવાની, જૂના પેઇન્ટના અવશેષોને દૂર કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે;
• કોઈપણ પ્રકારની પેઇન્ટિંગ સામગ્રી સાથે કામ કરો, પ્રાધાન્ય ઓપન-એર રેસ્પિરેટરમાં;
• પેઇન્ટિંગ પહેલાં, કારના ભાગોને ગરમ કરવું આવશ્યક છે (ઓગળવા અને તેલ અને ગ્રીસને વધુ સરળતાથી દૂર કરવા માટે);
• જેથી ધાતુને કાટ ન લાગે, આખી સપાટી સમાનરૂપે પેઇન્ટથી ઢંકાયેલી હોવી જોઈએ, કોઈ અંતર છોડીને;
• કોઈપણ ગરમી-પ્રતિરોધક પેઇન્ટને એપ્લિકેશન પછી ગરમ કરવાની જરૂર છે, જે દરમિયાન તે સખત બને છે;
• ગરમ કર્યા પછી, ઓટોમોબાઈલનો ભાગ ખુલ્લી હવામાં ઠંડુ થવો જોઈએ; સમગ્ર ઠંડકના સમયગાળા દરમિયાન, પેઇન્ટેડ સપાટીને સ્પર્શ કરશો નહીં;
• પેઇન્ટના સ્તરને પકવવા માટે, પકવવા માટે ગેસ ઓવનનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે;
• પેઇન્ટ અને વાર્નિશના વરાળને શ્વાસમાં લેવા માટે, રચનાઓનો સ્વાદ લેવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અને મફલરની સપાટી પર ગરમી-પ્રતિરોધક પેઇન્ટ લાગુ કર્યા પછી તરત જ, કોટિંગને સરળતાથી નુકસાન થઈ શકે છે. પકવવા પછી પેઇન્ટ લેયર માત્ર કઠિનતા અને પ્રતિકારમાં વધારો કરે છે.