રિપેર કીટનો ઉપયોગ કરીને હોમ બાઇક કેમેરાને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ગુંદર કરવો

લોકો વારંવાર વિચારે છે કે રિપેર કીટ વડે બાઇક કેમેરાને સીલ કરવાની શ્રેષ્ઠ રીત કઈ છે. મૂર્ત પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા માટે ક્રિયાઓનો સ્પષ્ટ ક્રમ છે જેનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. વાહનના સમારકામમાં સારી અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે, વ્હીલને યોગ્ય રીતે દૂર કરવા, ટાયર તૈયાર કરવા અને એડહેસિવ લાગુ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

બાઇક કેમેરાના નુકસાનના પ્રકારો અને કારણો

આંતરિક ટ્યુબ આંસુ અને પંચરથી પીડાય છે. અસંતુલિતતાઓને ખામીઓ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે જેમાં દૃશ્યમાન ધાર હોય છે. આ આક્રમક ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન થતા આંચકાના ભારને કારણે છે. તે જ સમયે, ગુણવત્તા લાક્ષણિકતાઓ ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે. કેટલીકવાર ટાયરની જેમ જ ચેમ્બરમાં ભંગાણ જોવા મળે છે.

આ પ્રકારના નુકસાન પણ છે:

1. સાપ ડંખ. તે ખૂબ જ અપ્રિય પ્રકારનું પંચર છે જે જ્યારે વ્હીલ અપૂરતું ફૂલેલું હોય અથવા કોઈ અવરોધને હિંસક રીતે અથડાવે ત્યારે દેખાય છે. આ કિસ્સામાં, આંતરિક ટ્યુબ ટાયરની ધાર અને કિનાર વચ્ચે કરડવામાં આવે છે. પરિણામે, 2 નજીકના છિદ્રો દેખાય છે.તેઓ સાપના ડંખ જેવા દેખાય છે.
2. ચેમ્બરના આંતરિક ભાગમાં છિદ્ર. તેનો દેખાવ કિનારની અંદર બહાર નીકળેલા સ્પોકને કારણે છે. આ કિસ્સામાં, કૅમેરાને બદલ્યા અથવા સમારકામ કર્યા પછી, તે રક્ષણાત્મક ટેપનું સાચું સ્થાન તપાસવા યોગ્ય છે, જે રિમની અંદર છે.
3. કટિંગ. આવી ખામીની નાની લંબાઈ સાથે, તેને સરળતાથી ગુંદર કરી શકાય છે. જો કટ મોટો હોય, તો સમારકામ બિનઅસરકારક રહેશે. આવી સ્થિતિમાં, પેચ બનાવવા માટે કેમેરાનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
4. કેમેરાની સીમ પર છિદ્ર. આ પ્રકારના નુકસાન માટે પંચર વિસ્તારને સેન્ડપેપર વડે રેતી કરવાની જરૂર છે. આ તમને વધારાની સીમ દૂર કરવા દે છે. જો રસ્તા પર કોઈ ઘર્ષક સામગ્રી મળી ન હોય, તો પથ્થરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે. ઉપરાંત, એમરી કોટિંગ તેની ભૂમિકા ભજવી શકે છે.
5. એર વાલ્વના પાયા પર છિદ્ર. આ પ્રકારની કટ ગુંદર કરી શકાતી નથી. આ કેમેરા કાઢી નાખવો જોઈએ. આવા કિસ્સાઓ રિમ છિદ્રોની કિનારીઓ પર સ્થિત મેટલ બર્સને કારણે થાય છે. તે તેમાં છે કે ચેમ્બરનો વાલ્વ દાખલ કરવામાં આવે છે.

ઘરે બાઇક કેમેરા કેવી રીતે ચોંટી શકાય

નુકસાનને દૂર કરવા માટે તમામ માધ્યમોનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. તેથી, યોગ્ય રચના પસંદ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. આ કરવા માટે, નીચેનાને લાગુ કરો:

1. ખાસ રિપેર કિટ્સ. સાયકલના ભાગોના ઉત્પાદનમાં રોકાયેલી ઘણી બ્રાન્ડ્સ ખાસ કીટ બનાવે છે. તેમાં કેસ જેવા બોક્સનો સમાવેશ થાય છે. તેમાં છિદ્રિત વિસ્તારને ચિહ્નિત કરવા માટે ચાક, ગ્રાઇન્ડર અને ગુંદરનો સમાવેશ થાય છે. પેચ પણ સામેલ છે. તેઓ આકાર અને કદમાં ભિન્ન છે. ટૂલ બંડલમાં સમાવિષ્ટ પેચો સાથે કામ કરવા માટે રચાયેલ છે. તેથી, અન્ય કોટિંગ્સને ઠીક કરવા માટે તેનો ઉપયોગ અસર આપી શકશે નહીં.
2. ચાઇનીઝ રિપેર કિટ્સ.રેડ સન કિટ્સ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. તેઓ ખૂબ જ વિશ્વસનીય છે - તેઓ પડતા નથી અને લીક થતા નથી. આવા ઉત્પાદનોની કિંમત જાણીતા બ્રાન્ડ્સના સેટ કરતાં ઓછી છે ગેરફાયદામાં ગુંદર અને પેચોની માત્રામાં તફાવતનો સમાવેશ થાય છે.
3. હોમમેઇડ પેચો. તેઓ બિનજરૂરી કેમેરાથી બનાવી શકાય છે. રબર માટેના કોઈપણ પ્લાસ્ટિક સંયોજનનો ઉપયોગ એડહેસિવ તરીકે થાય છે. તેઓ ઘણીવાર સુપરગ્લુ સાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. જો કે, આવા પેચની વિશ્વસનીયતા ઇચ્છિત થવા માટે ઘણું છોડી દે છે. હોમમેઇડ પેચનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ગુંદરનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે, જે સખ્તાઇ પછી વળાંકવાળા વિસ્તારોમાં વિસ્ફોટ કરે છે.

જોવા પણ

પીવીસી પેનલ્સને કેવી રીતે ગુંદર કરવી, શ્રેષ્ઠ બ્રાન્ડની ઝાંખી અને પગલું-દર-પગલાં સૂચનો

રિપેર કીટની રચના

સમારકામ કીટમાં નીચેના ઘટકો શામેલ છે:

1. સાયકલિંગ ફર્સ્ટ એઇડ કીટ. તેમાં એડહેસિવ અને પેચોનો સમૂહ શામેલ છે.
2. માઉન્ટ કરવા માટે પ્લાસ્ટિક ફાસ્ટનર. આ વ્હીલને દૂર કરવામાં અને તેને ફરીથી ચાલુ કરવામાં મદદ કરે છે. જો જરૂરી હોય તો, તેને સાર્વત્રિક કી અથવા સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે. જો કે, પ્લાસ્ટિક કિનારને ઓછું નુકસાન પહોંચાડે છે.
3. પંપ.
4. સેન્ડપેપરનો એક નાનો ટુકડો. તે મધ્યમ અનાજના કદના હોવા જોઈએ. આ સામગ્રી પ્રમાણભૂત સમૂહમાં શામેલ નથી, પરંતુ તે ખૂબ જ ઉપયોગી છે.
5. ચાકનો એક નાનો ટુકડો. પંચર વિસ્તારને ચિહ્નિત કરવું જરૂરી છે.

સમારકામ માટે ટાયરની તૈયારી

પ્રથમ પગલું એ ક્ષતિગ્રસ્ત વ્હીલને દૂર કરવાનું છે. આ કરવા માટે, નીચેની ક્રિયાઓ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે:

1. રિમ બ્રેક્સ છોડો અને ફેન્ડર્સ દૂર કરો જે વ્હીલ્સની ઍક્સેસને અવરોધિત કરે છે.
2. બાઇક ફ્લિપ કરો.
3. બુશિંગને સુરક્ષિત કરતા બોલ્ટ્સ દૂર કરો.
4. વ્હીલને કાળજીપૂર્વક ખેંચો. જો તમને પાછળના વ્હીલમાં મુશ્કેલી હોય, તો પહેલા એક્સેલને કાઠી તરફ વાળવું શ્રેષ્ઠ છે. આ ઓપરેશન દરમિયાન સાંકળને પકડી રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.પછી તેને ઉપાડવા અને તેને દૂર કરવા યોગ્ય છે.

પ્રારંભિક કાર્ય પૂર્ણ થયા પછી, તમે આગળની ક્રિયાઓ પર આગળ વધી શકો છો. આલ્કોહોલ અથવા દ્રાવક સાથે સમારકામ કરવા માટેના વિસ્તારને સાફ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

તે પછી, સ્થળને એમરી કાગળથી સાફ કરો, જેના પર પેચ પાછળથી ગુંદરવાળો હોવો જોઈએ. આ શક્ય તેટલી કાળજીપૂર્વક કરવું જોઈએ. સ્ક્રેપિંગ માટે આભાર, એડહેસિવ સરળ ટેક્સચર કરતાં વધુ સારી રીતે વળગી રહે છે. આ કનેક્શનને વધુ ટકાઉ બનાવે છે.

તમારા પોતાના હાથથી વ્હીલમાંથી ટાયર કેવી રીતે દૂર કરવું

એસેમ્બલ વ્હીલમાંથી કેમેરાને દૂર કરવા માટે સૌથી મુશ્કેલ ક્રિયા માનવામાં આવે છે. આ માટે યોગ્ય કુશળતા અને સાધનોની જરૂર છે. માઉન્ટિંગ ડિવાઇસ અથવા અન્ય માધ્યમો દ્વારા વ્હીલને ડિસએસેમ્બલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તેમની ભૂમિકા સ્ક્રુડ્રાઇવર્સ અથવા કીઓ દ્વારા ભજવી શકાય છે. ક્યારેક સિક્કાનો પણ ઉપયોગ થાય છે.

મેનીપ્યુલેશન હાથ ધરવા માટે, નીચેના કરવું જરૂરી છે:

1. કેમેરા નીચે કરો. પ્રથમ, સ્તનની ડીંટડીમાંથી કોઇલને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા રબર પર, આ કેપમાં ગ્રુવ દ્વારા કરવામાં આવે છે. વધુ સસ્તું ઉત્પાદનોમાં, બધી હવા બહાર ન આવે ત્યાં સુધી કોઇલને તમારા હાથથી પકડી રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. કેટલીકવાર આ પ્રક્રિયા વ્હીલ્સને દૂર કરવામાં આવે તે પહેલાં કરવામાં આવે છે, કારણ કે પહોળું રબર ફ્રેમ અને બ્રેક્સને વળગી રહેશે.
2. બાઇક વ્હીલ પાછળનો વિસ્તાર પસંદ કરો. તે સ્તનની ડીંટડીથી મણકાની શરૂઆત સુધી જવું જોઈએ.
3. ટાયર અને રિમ વચ્ચે મણકો મૂકો. તે નીચે નિર્દેશ કરવો જોઈએ. આમ કરતી વખતે, આંતરિક ચેમ્બરને સ્પર્શ ન કરવાનો પ્રયાસ કરવો મહત્વપૂર્ણ છે.
4. પહેલાથી 10-15 સેન્ટિમીટર પાછળ આવો અને બીજી ગાડી ચલાવો.
5. જ્યાં સુધી એક નાનો ટુકડો રિમની બહાર ન પડે ત્યાં સુધી ટાયરને હળવેથી ઉપાડો.
6. તમારા હાથથી ટાયર દૂર કરો.
7. કાળજીપૂર્વક વાલ્વને રિમ ગ્રુવમાંથી બહાર કાઢો. પછી તમે કૅમેરા દૂર કરી શકો છો.

જોવા પણ

મેટલ માટે એડહેસિવની વિવિધતા અને ઘરે ધાતુને કેવી રીતે ગુંદર કરવી તે શ્રેષ્ઠ છે

પરિણામે, ડિસએસેમ્બલ વ્હીલ મેળવવાનું શક્ય બનશે. તેનું ટાયર કિનારની ધાર પર હોવું જોઈએ અને મફત રૂમ રીપેર કરવા માટે તૈયાર હોવો જોઈએ.

પંચર સાઇટને ઝડપથી કેવી રીતે શોધવી

પંચર સાઇટ શોધવી મુશ્કેલ બની શકે છે. તે પંચર ક્યાં શોધાયેલ છે તેના પર નિર્ભર છે. હેન્ડલિંગને સરળ બનાવવા માટે, ધ્યાનમાં રાખો કે 90% પરિસ્થિતિઓમાં, અસરગ્રસ્ત વિસ્તાર વ્હીલ અને રસ્તાના સંપર્ક વિસ્તાર પર સ્થિત છે. આ સામાન્ય રીતે કેમેરાની ઊંચાઈના 2/3 કરતા વધારે જોવા મળતું નથી. અપવાદ એ કિનારના જખમ છે. ઉપરાંત, જ્યારે ધાતુના વાયરને ક્રોલ કરીને ટાયરને નુકસાન થાય છે ત્યારે એક અલગ ચિત્ર જોવા મળે છે. તેથી, નીચેની પદ્ધતિઓ પંચર વિસ્તારને ઓળખવામાં મદદ કરશે:

1. કેમેરાને પાણીમાં બોળી દો. આ સૌથી સહેલો અને સસ્તો રસ્તો છે. આ કરવા માટે, એક નાનો કન્ટેનર રાખવા માટે તે પૂરતું છે, જેની ઊંડાઈ કેમેરાને ઓછામાં ઓછા 2/3 ઊંચાઈથી ઘટાડવાનું શક્ય બનાવે છે. હવાના પરપોટા દેખાય ત્યાં સુધી તેને ટ્વિસ્ટ કરવું આવશ્યક છે, જે વધશે. કેમેરા પછી દૂર કરી શકાય છે, પંચર થયેલ વિસ્તાર શોધી શકાય છે, અને સમારકામ શરૂ કરી શકાય છે.
2. જો નજીકમાં કોઈ પાણી ન હોય તો, દંડ ધૂળનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. તે ઘણીવાર ધૂળિયા રસ્તાઓ પર જોવા મળે છે. ચેમ્બરમાં દબાણ વધારવું આવશ્યક છે. આ ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારની બહાર હવાના પ્રવાહને વધારવામાં મદદ કરશે. પછી તમારે વ્હીલને ધૂળ પર લાવવાની જરૂર છે, તેને સ્પર્શ ન કરવાનો પ્રયાસ કરો. કૅમેરા ફેરવવો જોઈએ અને કોટિંગનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. પંચરના વિસ્તારમાં, ધૂળ જુદી જુદી દિશામાં ઉડવા લાગશે.
3. કેમેરાને ભીના કાંડા પાસે મૂકો. ત્વચાને ભેજવાળી રાખવી મહત્વપૂર્ણ છે. આ તમારી શોધને સરળ બનાવશે. પદ્ધતિને વધુ અસરકારક બનાવવા માટે, દબાણ વધારવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
4. જો ત્યાં મજબૂત છિદ્ર હોય, તો તે કાન દ્વારા શોધી શકાય છે.

સાયકલની અંદરની ટ્યુબ પર રબર પેચ કેવી રીતે ચોંટી શકાય

વિશિષ્ટ કીટનો ઉપયોગ કરીને વ્હીલને સુધારવા માટે, તમારે નીચેના પગલાં ભરવાની જરૂર છે:

1. સપાટી પરથી ગંદકી દૂર કરો અને તેને ડીગ્રીઝ કરો. આ કરવા માટે, તમારે ગેસોલિન અથવા એસીટોનનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. રસ્તા પર, ફક્ત સ્વચ્છ કપડાથી સપાટીને સાફ કરો.
2. સેન્ડપેપર સાથે ઉત્પાદનને રેતી કરો.
3. પેચમાંથી રક્ષણાત્મક ફિલ્મ દૂર કરો.
4. ગુંદર લાગુ કરો. આ કિસ્સામાં, તમારે પેકેજિંગ પરની સૂચનાઓનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. રચના એક જ સમયે એક અથવા બે બાજુઓને આવરી લે છે.
5. પેચને કેમેરાની સામે નિશ્ચિતપણે દબાવો અને તેને પકડી રાખો, ભાગોને ખસેડવામાં ન આવે તેની કાળજી રાખો.

જોવા પણ

ડેસ્મોકોલ ગુંદરનો ઉપયોગ કરવા માટેની સૂચનાઓ, તેની રચના અને શું પાતળું કરી શકાય છે

તે પછી, ગુંદર સખત થાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ. આ તરત જ અથવા એક કલાકના એક ક્વાર્ટર પછી થઈ શકે છે. ગુણવત્તાયુક્ત કિટ્સમાં સામાન્ય રીતે ઝડપી-અભિનય આધુનિક ગુંદરનો સમાવેશ થાય છે. જો કે, પ્રમાણભૂત મોમેન્ટનો વારંવાર ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે લાંબા સમય સુધી થીજી જાય છે. રિપેર કીટના પેકેજિંગ પર પદાર્થના ઉપયોગની વિશિષ્ટતાઓ વર્ણવવામાં આવી છે.

બિન-વિશિષ્ટ કીટનો ઉપયોગ કરવા ઉપરાંત, તમે જૂના કેમેરામાંથી બનાવેલ પેચનો ઉપયોગ કરી શકો છો. તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે કે રબર અકબંધ છે અને યોગ્ય રીતે સાફ કરવામાં આવે છે.

વ્હીલ કેવી રીતે પવન કરવું

કેમેરાની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કર્યા પછી, તેને વ્હીલને એસેમ્બલ કરવાની અને તેને સ્થાને મૂકવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે. આ કરવા માટે, તમારે આ પગલાંને અનુસરવાની જરૂર છે:

1. રિમમાં ઇન્સ્યુલેટીંગ ટેપની સ્થિતિ જુઓ. સામાન્ય રીતે તે નિશ્ચિત નથી અથવા મેનિપ્યુલેશન દરમિયાન સરળતાથી ખસે છે.
2. ટ્યુબને કાળજીપૂર્વક રિમમાં મૂકો. વાલ્વથી પ્રારંભ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તે જ સમયે, ક્રીઝની ગેરહાજરીને નિયંત્રિત કરવી મહત્વપૂર્ણ છે.
3. ટાયર ભરો.શરૂઆતમાં, ટ્યુબને સહેજ ફુલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેથી તે રિમ સામે દબાય નહીં.

તપાસ માટે એસેમ્બલ વ્હીલને સંપૂર્ણ રીતે ફુલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પછી તેને ઇન્સ્ટોલેશન શરૂ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે. ફ્રન્ટ વ્હીલ માટે, ટાયર પર તીરના નિશાનો શોધો. કેટલીકવાર તે ડ્રાઇવ બ્રાન્ડ દ્વારા પૂરક છે. તે ચક્રના પરિભ્રમણની દિશા સૂચવે છે. પ્રોટેક્ટરની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉત્પાદનને યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

આંતરિક ટ્યુબમાં પંચર કેવી રીતે ટાળવું

મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, પંચર ટાળી શકાય છે. આ કરવા માટે, નીચેના નિયમોનું પાલન કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે:

1. જ્યારે તમે પહેલીવાર કૅમેરા ચાલુ કરો છો, ત્યારે તેને સૂકવવો મહત્વપૂર્ણ છે. તેને ટેલ્ક સાથે છંટકાવ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
2. ટાયર પત્થરો અથવા અન્ય કાટમાળથી મુક્ત હોવું જોઈએ.
3. વ્હીલને કાળજીપૂર્વક તપાસો. તેમાં બહાર નીકળેલા સ્પોક્સ ન હોવા જોઈએ. તે મહત્વનું છે કે સલામતી ટેપ તેની અખંડિતતા જાળવી રાખે છે અને રિમને સારી રીતે વળગી રહે છે.
4. ચેમ્બરના વાલ્વને કાટખૂણે રિમમાં સ્ક્રૂ કરવું આવશ્યક છે. ફિક્સિંગ વળાંકને ટાળવું મહત્વપૂર્ણ છે.
5. અનુભવી રાઇડર્સ સવારી કરતી વખતે 5-7 મીટરનું અંતર જોઈ શકે છે. તેઓ કાચ, બોર્ડ, વાયર, તીક્ષ્ણ પત્થરોના કટકા શોધી શકે છે. જો તમે તેમને ટાળી શકતા નથી, તો તમારી બાઇક પરથી ઉતરીને રસ્તાના જોખમી વિભાગને પાર કરવું વધુ સારું છે.
6. જો ફ્રન્ટ વ્હીલની નીચેથી બોટલનું શાર્ડ બહાર આવે છે, તો તે બાઇકને હલાવવા યોગ્ય છે. આ પાછળના વ્હીલને નુકસાન અટકાવવામાં મદદ કરશે.
7. કર્બ્સ પરથી કૂદકો મારવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી કારણ કે તે પાછળના વ્હીલ પર ઘણો ભાર મૂકે છે. જ્યારે તમારું વજન ઘણું હોય ત્યારે આ ખાસ કરીને જોખમી છે.

સાયકલની ટ્યુબ સીલ કરવી એટલી મુશ્કેલ નથી.સારા પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા માટે, તમારે યોગ્ય રિપેર કીટ પસંદ કરવી જોઈએ અને ઉપયોગ માટેની સૂચનાઓને કાળજીપૂર્વક અનુસરો.